エンジンの排ガス弁装置

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出願人/特許権者： ,
代理人 (1件)：落合健 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-352203
公開番号（公開出願番号）：特開2001-164929
出願日： 1999年12月10日
公開日（公表日）： 2001年06月19日
要約：

【要約】【課題】エンジンの排気系の途中に設けられるバルブボディに、有底円筒状の第1滑り軸受ならびに円筒状の第2滑り軸受を介して弁軸が回動可能に支承され、第2滑り軸受から突出した弁軸の他端にアクチュエータが連結されるエンジンの排ガス弁装置において、簡単な構造で弁軸の作動信頼性を確保しつつ排ガスのリークを長期間にわたって殆ど「0」に抑えることを可能とする。【解決手段】弁軸35および第2滑り軸受49A間からリークする排ガスを貯留する排ガス溜まり77Aが、第2滑り軸受49Aおよび弁軸35間に形成され、該排ガス溜まり77Aにガス吸引手段78Aが接続され、弁軸35の軸線方向に沿って排ガス溜まり77Aよりも外方で第2滑り軸受49Aと弁軸35との間にシール手段57が設けられる。

請求項（抜粋）：

排ガスを流通させる流通路(39)を形成してエンジン(E)の排気系(20)の途中に設けられるバルブボデイ(34)と、前記流通路(39)を横切る弁軸(35)と、バルブボディ(34)内で前記弁軸(35)に取付けられる弁体(36,37)と、前記弁軸(35)の一端部を回動可能に嵌合せしめて弁軸(35)およびバルブボディ(34)間に設けられる有底円筒状の第1滑り軸受(48)と、前記弁軸(35)の他端側を回動可能に貫通せしめて弁軸(35)およびバルブボディ(34)間に設けられる円筒状の第2滑り軸受(49A,49B)とを備え、第2滑り軸受(49A,49B)から突出した前記弁軸(35)の他端に該弁軸(35)を回動駆動するアクチュエータ(62)が連結されるエンジンの排ガス弁装置において、弁軸(35)および第2滑り軸受(49A,49B)間からリークする排ガスを貯留する排ガス溜まり(77A,77B)が、第2滑り軸受(49A)および弁軸(35)間または第2滑り軸受(49B)およびバルブボディ(34)間に形成され、該排ガス溜まり(77A,77B)にガス吸引手段(78A,78B)が接続され、弁軸(35)の軸線方向に沿って前記排ガス溜まり(77A,77B)よりも外方で第2滑り軸受(49A)または前記バルブボディ(34)と弁軸(35)との間にシール手段(57)が設けられることを特徴とするエンジンの排ガス弁装置。

IPC (3件)：

F01N 3/20 , F02D 9/04 , F16K 1/20

FI (3件)：

F01N 3/20 M , F02D 9/04 E , F16K 1/20 Z

Fターム (47件)：

3G065AA04 , 3G065AA11 , 3G065CA12 , 3G065DA02 , 3G065DA15 , 3G065EA01 , 3G065EA02 , 3G065FA03 , 3G065GA41 , 3G065HA06 , 3G065HA08 , 3G065HA10 , 3G065HA16 , 3G065KA34 , 3G065KA37 , 3G091AA02 , 3G091AA23 , 3G091AA28 , 3G091AB01 , 3G091AB10 , 3G091BA03 , 3G091BA15 , 3G091CA12 , 3G091CA13 , 3G091CA26 , 3G091CB07 , 3G091DA03 , 3G091DB10 , 3G091EA20 , 3G091EA30 , 3G091FA02 , 3G091FA04 , 3G091FB02 , 3G091FC07 , 3G091GB09Y , 3G091HA07 , 3G091HA19 , 3G091HA47 , 3G091HB03 , 3G091HB08 , 3H052AA01 , 3H052BA21 , 3H052BA25 , 3H052BA35 , 3H052CD03 , 3H052EA01 , 3H052EA16

引用特許：

出願人引用 (3件)

排気ブレーキバルブ
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-332688 出願人：自動車機器株式会社
特開昭63-025328
内燃機関のスロットルボデー
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-033853 出願人：愛三工業株式会社

審査官引用 (2件)

排気ブレーキバルブ
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-332688 出願人：自動車機器株式会社
特開昭63-025328

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