特許
J-GLOBAL ID：200903023392846994
ディーゼルエンジンの遠心式ガバナ
発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
北谷 寿一
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-144846
公開番号（公開出願番号）：特開平10-331662
出願日： 1997年06月03日
公開日（公表日）： 1998年12月15日
要約：
【要約】【課題】 遠心式ガバナの組み付けを容易にし、燃料噴射ポンプとスタートスプリングとを別部品として管理する煩わしさを解消する。【解決手段】 第1レバー1Aと第2レバー1Bとの間にトルクアップ装置10を介装し、第1レバー1Aにスライドレバー1aを介して連結したラックピン6をスタートスプリング3で始動増量位置へ弾圧可能に構成する。第2レバー1Bにガバナスプリング4を介して調速レバー5を連結し、ラックピン6をスタートスプリング3とガバナスプリング4とにより燃料増量側Rへ弾圧し、ガバナ力Fで燃料減量側Lへ押圧するように構成する。スタートスプリング3を線細工バネで構成し、その基端部3aを燃料噴射ポンプ25のケース本体26に止着し、その先端部3dを直接ラックピン6に弾圧接当して係止する。上記スライドレバー1aの先端に上記ラックピン6を弾圧接当させる。
請求項（抜粋）：
第1レバー(1A)と第2レバー(1B)との間にトルクアップ装置(10)を介装し、第1レバー(1A)にスライドレバー(1a)を介して連結したラックピン(6)をスタートスプリング(3)で始動増量位置(St)へ弾圧可能に構成するとともに、第2レバー(1B)にガバナスプリング(4)を介して調速レバー(5)を連結し、上記ラックピン(6)をスタートスプリング(3)とガバナスプリング(4)とにより燃料増量側(R)へ弾圧するのに対して、ガバナ力(F)で燃料減量側(L)へ押圧するように構成した、ディーゼルエンジンの遠心式ガバナにおいて、上記スタートスプリング(3)の基端部(3a)を燃料噴射ポンプ(25)のケース本体(26)に止着するとともに、その先端部(3d)を直接ラックピン(6)に弾圧接当して係止し、上記スライドレバー(1a)の先端に上記ラックピン(6)を弾圧接当させた、ことを特徴とするディーゼルエンジンの遠心式ガバナ。
IPC (2件)：
F02D 1/04 301
, F02D 1/04
F02D 1/04 301 B
, F02D 1/04 H
