特許

J-GLOBAL ID：200903024669462486

内燃機関

発明者： 天野 貴士 ,  品川 知広
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 酒井 宏明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-189553
公開番号（公開出願番号）：特開2006-009723
出願日： 2004年06月28日
公開日（公表日）： 2006年01月12日
要約：

【課題】内燃機関において、燃焼室の壁面等へのデポジットの堆積を抑制する一方で、出力を向上することができると共に燃費の低減を可能とする。【解決手段】吸気ポート19を通して燃焼室18に高圧燃料を噴射可能なインジェクタ27を吸気弁21の近傍に設け、エンジン11の低負荷運転状態に、ピストン15の圧縮行程時における上死点近傍で吸気弁21により吸気ポート19を開放すると共に、インジェクタ27により高圧燃料を噴射するようにしている。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

燃焼室と、該燃焼室に連通する吸気ポート及び排気ポートと、ピストンの吸気行程時及び圧縮行程時に前記吸気ポートを開放する吸気弁と、前記ピストンの排気行程時に前記排気ポートを開放する排気弁と、前記吸気ポートを通して前記燃焼室に高圧燃料を噴射可能な高圧燃料噴射手段と、内燃機関の運転状態に応じて前記ピストンの圧縮行程時における上死点近傍で前記高圧燃料噴射手段から高圧燃料を噴射する燃料噴射制御手段とを具えたことを特徴とする内燃機関。

IPC (3件)：

F02D 41/04 ,  F02D 13/02 ,  F02D 41/34

FI (3件)：

F02D41/04 335C ,  F02D13/02 J ,  F02D41/34 F

Fターム (54件)：

3G092AA01 ,  3G092AA05 ,  3G092AA08 ,  3G092AA09 ,  3G092AA11 ,  3G092BA01 ,  3G092BA06 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092BB08 ,  3G092DA01 ,  3G092DA03 ,  3G092DC03 ,  3G092DE01S ,  3G092EA07 ,  3G092EA11 ,  3G092FA01 ,  3G092FA15 ,  3G092FA24 ,  3G092GA03 ,  3G092GA05 ,  3G092GA06 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA06Z ,  3G092HA11Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE04Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA15 ,  3G301HA16 ,  3G301HA19 ,  3G301JA01 ,  3G301JA02 ,  3G301JA21 ,  3G301KA06 ,  3G301KA08 ,  3G301KA09 ,  3G301LA03 ,  3G301LA07 ,  3G301LB02 ,  3G301LB06 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA19 ,  3G301NE15 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA11Z ,  3G301PA17Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE04Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 直噴ガソリンエンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-173945   出願人：株式会社ユニシアジェックス, 日産自動車株式会社

審査官引用 (1件)

• 内燃機関の燃焼制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-220673   出願人：日産自動車株式会社