特許

J-GLOBAL ID：200903026086639933

デュアルフューエルエンジン

発明者： 後藤 悟
出願人/特許権者： 株式会社新潟鉄工所
代理人 (1件)： 志賀 正武 (外6名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-193246
公開番号（公開出願番号）：特開2002-004899
出願日： 2000年06月27日
公開日（公表日）： 2002年01月09日
要約：

【要約】【課題】 ガス運転とディーゼル運転とを任意に選択でき、ディーゼル運転でも低NOx化が図れ、ガス運転時に、圧縮比を運転状態に応じて変更調節ができ、速やかな始動と全負荷領域での燃焼効率の高い運転を行う。【解決手段】 シリンダヘッド3に圧縮比制御弁13と予燃焼室24aおよび電磁式燃料噴射弁(液体燃料噴射弁)14を備えた予燃焼室ユニット15とが設けられている。圧縮比制御弁13は、主燃焼室4と吸気ポートを連絡する通気路Aを開閉する開閉調節弁Bを備えている。ガス運転では、運転状態に応じて開閉調節弁Bの弁開期間が調節され主燃焼室4内の混合気の一部が吸気ポートに逃がされて圧縮比が調節され、燃料ガスは電磁式燃料噴射弁14からのパイロット量の液体燃料で着火燃焼する。ディーゼル運転では、開閉調節弁Bが閉じ高い圧縮比で電磁式燃料噴射弁14から噴射される液体燃料が予燃焼方式で燃焼する。

請求項（抜粋）：

シリンダと、該シリンダ内で往復動するピストンと、吸気弁を備えた吸気ポートおよび排気弁を備えた排気ポートを有するシリンダヘッドとにより区画される主燃焼室内で、運転モードに応じて気体燃料と液体燃料のいずれか一方を、前記ピストンにより圧縮された気体中で燃焼させることにより駆動出力を得るデュアルフューエルエンジンにおいて、前記シリンダヘッドに、液体燃料噴射弁を有し前記圧縮された気体を導入して前記液体燃料噴射弁から噴射される液体燃料を燃焼させる予燃焼室を備えた予燃焼室ユニットと、前記主燃焼室をその室外に連絡する通気路に設けられ、前記ピストンによる気体の圧縮の初期に、前記通気路を開閉して圧縮された気体の一部を前記通気路に逃がし、前記気体の圧縮比を可変する圧縮比制御弁と、前記主燃焼室に気体燃料を供給する燃料ガス供給装置とが設けられていることを特徴とするデュアルフューエルエンジン。

IPC (13件)：

F02D 19/06 ,  F01L 9/04 ,  F01L 13/00 301 ,  F02B 19/10 ,  F02B 23/00 ,  F02B 37/10 ,  F02B 37/12 ,  F02B 37/12 302 ,  F02B 39/08 ,  F02D 15/00 ,  F02M 21/02 ,  F02M 21/02 301 ,  F02M 37/00 341

FI (14件)：

F02D 19/06 B ,  F01L 9/04 A ,  F01L 13/00 301 Z ,  F02B 19/10 G ,  F02B 19/10 P ,  F02B 23/00 P ,  F02B 37/10 A ,  F02B 37/12 302 Z ,  F02B 39/08 ,  F02D 15/00 B ,  F02M 21/02 R ,  F02M 21/02 301 A ,  F02M 37/00 341 D ,  F02B 37/12 301 Z

Fターム (66件)：

3G005DA02 ,  3G005DA05 ,  3G005EA12 ,  3G005FA04 ,  3G005FA35 ,  3G005GB16 ,  3G005GD27 ,  3G005HA09 ,  3G005HA14 ,  3G005JA47 ,  3G005JA53 ,  3G005JB24 ,  3G005JB26 ,  3G018AA11 ,  3G018AA12 ,  3G018AB06 ,  3G018AB09 ,  3G018AB19 ,  3G018CA12 ,  3G018DA35 ,  3G018EA21 ,  3G018EA24 ,  3G018FA01 ,  3G018FA07 ,  3G018FA17 ,  3G018GA06 ,  3G018GA07 ,  3G018GA08 ,  3G018GA09 ,  3G018GA11 ,  3G023AA02 ,  3G023AA05 ,  3G023AA08 ,  3G023AB05 ,  3G023AC02 ,  3G023AC03 ,  3G023AC04 ,  3G023AC05 ,  3G023AC07 ,  3G023AC08 ,  3G023AD01 ,  3G023AD21 ,  3G023AF03 ,  3G092AA02 ,  3G092AA05 ,  3G092AA07 ,  3G092AA12 ,  3G092AA18 ,  3G092AB03 ,  3G092AB06 ,  3G092AC08 ,  3G092CB03 ,  3G092DD01 ,  3G092DE01Y ,  3G092DF07 ,  3G092DG09 ,  3G092EA02 ,  3G092FA01 ,  3G092FA15 ,  3G092FA16 ,  3G092FA31 ,  3G092GA01 ,  3G092GA15 ,  3G092HB03Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE06Z

引用特許：

出願人引用 (2件)

• マルチヒューエルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-158178   出願人：株式会社いすゞセラミックス研究所
• 吸気弁開放期間制御装置を備えたガスエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-098194   出願人：株式会社いすゞセラミックス研究所

審査官引用 (2件)

• マルチヒューエルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-158178   出願人：株式会社いすゞセラミックス研究所
• 吸気弁開放期間制御装置を備えたガスエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-098194   出願人：株式会社いすゞセラミックス研究所