特許

J-GLOBAL ID：200903026772051535

車輌制御装置

発明者： 椎窓 利博 ,  川合 正夫
出願人/特許権者： 株式会社エクォス・リサーチ ,  アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
代理人 (1件)： 近島 一夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-325640
公開番号（公開出願番号）：特開2000-142180
出願日： 1998年11月16日
公開日（公表日）： 2000年05月23日
要約：

【要約】【課題】 進行方向前方のカーブに合せた最適変速比となるように順次演算して実行し、アクセルオフ位置に拘りなく、常に最適変速比及び最適駆動力になるように制御する。【解決手段】 ナビゲーション装置3のカーブ情報に基づき、車輌が各ノードを通過する毎に、前方所定範囲の各ノードにおいて推奨車速となる最適変速比を順次演算する(10a)。該最適変速比になるようにCVT操作手段9を順次操作すると共に、最適変速比においてエンジン出力が一定となるように電子スロットルシステム7を操作する(5a)。

請求項（抜粋）：

駆動源の駆動力を操作する駆動源操作手段と、前記駆動源と駆動車輪との間に介在される自動変速機の変速比を操作する変速機操作手段と、道路情報を有しかつ車輌の現在位置を検出し得るナビゲーション装置と、を備え、前記ナビゲーション装置からの情報に基づき、前記自動変速機の変速比及び前記駆動源の駆動力を制御してなる、車輌制御装置において、前記道路情報から得られる車輌進行方向前方の道路状況に基づき設定される該道路上特定位置の推奨車速と、現在の車速と、車輌現在位置から上記特定位置までの距離と、を少なくとも含む所定値により上記特定位置までの必要減速度を算出し、該減速度を得るために最適な変速比を算出する最適変速比演算手段と、前記最適変速比にあって、前記駆動源が現在発生している駆動力を維持するような最適駆動力を算出する駆動力演算手段と、を備え、前記最適変速比演算手段は、車輌が前記道路情報上の特定位置を通過する毎に、前記車輌進行方向前方の特定位置における前記最適変速比を順次演算して前記変速機操作手段に指令し、該変速機操作手段は、前記自動変速機が最適変速比となるように順次操作すると共に、前記駆動力演算手段は、前記順次演算される最適変速比指令に基づき、前記最適駆動力を順次演算して前記駆動力操作手段に指令し、該駆動力操作手段は、前記駆動源が前記最適駆動力となるように順次操作してなる、車輌制御装置。

IPC (12件)：

B60K 41/04 ,  B60K 31/00 ,  F02D 9/02 315 ,  F02D 29/00 ,  F02D 29/02 ,  F02D 29/02 311 ,  F02D 29/02 341 ,  F02D 41/12 310 ,  F16H 61/02 ,  G08G 1/0969 ,  G08G 1/16 ,  F16H 59:48

FI (12件)：

B60K 41/04 ,  B60K 31/00 Z ,  F02D 9/02 315 B ,  F02D 29/00 H ,  F02D 29/02 H ,  F02D 29/02 311 E ,  F02D 29/02 311 J ,  F02D 29/02 341 ,  F02D 41/12 310 ,  F16H 61/02 ,  G08G 1/0969 ,  G08G 1/16 D

Fターム (105件)：

3D041AA53 ,  3D041AA66 ,  3D041AA71 ,  3D041AB00 ,  3D041AC09 ,  3D041AC15 ,  3D041AC18 ,  3D041AC20 ,  3D041AC22 ,  3D041AD00 ,  3D041AD02 ,  3D041AD03 ,  3D041AD05 ,  3D041AD10 ,  3D041AD22 ,  3D041AD23 ,  3D041AD41 ,  3D041AD47 ,  3D041AD50 ,  3D041AD51 ,  3D041AE02 ,  3D041AE31 ,  3D041AE45 ,  3D041AF09 ,  3D044AA24 ,  3D044AB01 ,  3D044AC03 ,  3D044AC05 ,  3D044AC16 ,  3D044AC22 ,  3D044AC35 ,  3D044AC56 ,  3D044AC57 ,  3D044AC59 ,  3D044AD02 ,  3D044AD17 ,  3D044AE27 ,  3G065BA00 ,  3G065CA00 ,  3G065CA19 ,  3G065DA04 ,  3G065FA14 ,  3G065GA00 ,  3G065GA05 ,  3G065GA10 ,  3G065GA11 ,  3G065GA29 ,  3G065GA31 ,  3G065GA41 ,  3G065GA46 ,  3G065GA49 ,  3G065GA50 ,  3G065KA07 ,  3G065KA33 ,  3G093AA01 ,  3G093AA06 ,  3G093AA07 ,  3G093BA03 ,  3G093BA14 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DA09 ,  3G093DB05 ,  3G093DB16 ,  3G093DB18 ,  3G093DB21 ,  3G093EA02 ,  3G093EB03 ,  3G093FA10 ,  3G301HA00 ,  3G301JA00 ,  3G301JA04 ,  3G301NC02 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA11Z ,  3G301PD02Z ,  3G301PF01A ,  3G301PF01Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF05Z ,  3G301PF07A ,  3G301PF07Z ,  3J052AA04 ,  3J052BA14 ,  3J052CA21 ,  3J052EA04 ,  3J052EA06 ,  3J052GC46 ,  3J052GC72 ,  3J052GD04 ,  3J052HA11 ,  3J052KA01 ,  3J052LA01 ,  5H180AA01 ,  5H180BB04 ,  5H180CC12 ,  5H180FF04 ,  5H180FF05 ,  5H180FF22 ,  5H180FF25 ,  5H180FF32 ,  5H180FF33 ,  5H180LL01 ,  5H180LL09 ,  5H180LL15

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 車両制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-357084   出願人：株式会社エクォス・リサーチ
• 車両の安全走行制御システム及び車両の安全走行制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-100424   出願人：株式会社日立製作所
• 車両の前方道路情報対応型駆動力制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-267124   出願人：日産自動車株式会社