特許
J-GLOBAL ID：200903026820727996

バッテリの充電効率検出装置

発明者：
西里 鉄也

西里 鉄也 について

, 
木村 健太郎

木村 健太郎 について


出願人/特許権者：
マツダ株式会社

マツダ株式会社 について


代理人 (10件)： 前田 弘 ,  小山 廣毅 ,  竹内 宏 ,  嶋田 高久 ,  竹内 祐二 ,  今江 克実 ,  藤田 篤史 ,  二宮 克也 ,  原田 智雄 ,  井関 勝守
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-218196
公開番号（公開出願番号）：特開2006-036003
出願日： 2004年07月27日
公開日（公表日）： 2006年02月09日
要約：
【課題】バッテリの過充電や過放電を防止するために、交換されたバッテリの充電効率を検出することにあり、その結果、バッテリの寿命の低下を防止する。【解決手段】交換検出部6でバッテリ交換が検出されると、出力電圧制御部5によって、バッテリ2を、満充電から所定充電率Piまで放電させる放電制御を行うと共に、該所定充電率Piから満充電まで充電させる充電制御を行い、充電効率算出部11によって、該放電制御中の制御流出電気量qdと充電制御中の制御流入電気量qcとに基づいて、所定充電率Piから満充電まで充電するときの交換後のバッテリ2bの充電効率ηを算出する。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
エンジンによって駆動されて、バッテリ及び車両用電気負荷に電力を供給する発電機の出力電圧を制御する電圧制御手段と、 上記バッテリの充放電電流を検出する電流検出手段と、 上記電流検出手段で検出される充電電流及び放電電流をそれぞれ積算することによって上記バッテリの充電方向及び放電方向へ流れる電気量をそれぞれ算出する流出入電気量算出手段と、 上記バッテリが交換されたことを検出する交換検出手段と、 上記発電機の出力電圧をバッテリへの充電が促進される所定の充電促進電圧に制御した際のバッテリ充電率に対する充電効率を算出する充電効率算出手段と、 上記バッテリの充電効率を記憶する充電効率記憶手段と、を備え、 上記電圧制御手段は、 上記交換検出手段によってバッテリ交換が検出されたときに、 上記バッテリを略満充電にした後に、上記発電機の出力電圧を上記充電促進電圧よりも低い電圧に設定して、バッテリを略満充電よりも低い所定の制御充電率まで放電させる放電制御と、 上記発電機の出力電圧を上記充電促進電圧に設定して、バッテリを上記制御充電率から略満充電まで充電する充電制御と、を行い、 上記充電効率算出手段は、上記電圧制御手段による上記放電制御中にバッテリの放電方向に流出する制御流出電気量と、上記充電制御中にバッテリの充電方向へ流入する制御流入電気量とに基づいて、上記制御充電率から略満充電まで充電するときのバッテリの充電効率を算出し、 上記充電効率記憶手段は、上記充電効率算出手段によって算出された交換後のバッテリの充電効率を記憶することを特徴とするバッテリの充電効率検出装置。
IPC (4件)：
B60R 16/04 ,  G01R 31/36 ,  H01M 10/48 ,  H02J 7/00
FI (4件)：
B60R16/04 W ,  G01R31/36 A ,  H01M10/48 P ,  H02J7/00 Q
Fターム (21件)：
2G016CA03 ,  2G016CB03 ,  2G016CB12 ,  2G016CB22 ,  2G016CC01 ,  2G016CC04 ,  2G016CC27 ,  2G016CC28 ,  5G003AA07 ,  5G003BA01 ,  5G003CA01 ,  5G003EA05 ,  5G003FA07 ,  5H030AA03 ,  5H030AA04 ,  5H030AS08 ,  5H030BB01 ,  5H030BB10 ,  5H030BB21 ,  5H030FF42 ,  5H030FF51
引用特許：
出願人引用 (1件)

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