特許

J-GLOBAL ID：200903027247637096

筒内噴射エンジン

発明者： 木原 裕介 ,  助川 義寛 ,  山岡 士朗 ,  熊野 賢吾
出願人/特許権者： 株式会社日立製作所
代理人 (1件)： ポレール特許業務法人
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-102398
公開番号（公開出願番号）：特開2009-250194
出願日： 2008年04月10日
公開日（公表日）： 2009年10月29日
要約：

【課題】中負荷以上の運転領域においてノッキングを発生させることなく、効率的に燃料室内の残留ガスを冷却し、出力と燃費の向上させた筒内噴射エンジンを提供する。【解決手段】燃料を燃焼室内に直接噴射可能な位置に配置した燃料噴射弁と、その燃料噴射弁の開閉制御を行う制御手段とを備え、制御手段は、中負荷以上の運転領域において1サイクル内の吸気行程中に燃料を2回以上に分割して噴射させる燃料噴射制御範囲を設定しており、かつ、その噴射分割回数を、エンジン回転数及び燃焼室の充填効率が小さい運転領域で増やし、エンジン回転数及び充填効率の少なくとも一方が高い運転領域において減らすよう制御する。【選択図】図4

請求項（抜粋）：

燃料を燃焼室内に直接噴射可能な位置に配置した燃料噴射弁と、その燃料噴射弁の開閉制御を行う制御手段とを備えた筒内噴射エンジンにおいて、 前記制御手段は、中負荷以上の運転領域において1サイクル内の吸気行程中に前記燃料を2回以上に分割して噴射させる燃料噴射制御範囲を設定しており、かつ、その噴射分割回数を、エンジン回転数及び前記燃焼室の充填効率が小さい運転領域で増やし、前記エンジン回転数及び前記充填効率の少なくとも一方が高い運転領域において減らすよう制御することを特徴とする筒内噴射エンジン。

IPC (4件)：

F02D 41/34 ,  F02D 41/04 ,  F02D 23/02 ,  F02D 41/02

FI (5件)：

F02D41/34 H ,  F02D41/04 335D ,  F02D23/02 H ,  F02D23/02 K ,  F02D41/02 330A

Fターム (41件)：

3G092AA01 ,  3G092AA06 ,  3G092AA18 ,  3G092BB02 ,  3G092BB06 ,  3G092BB13 ,  3G092DB03 ,  3G092DE03S ,  3G092EA12 ,  3G092EC08 ,  3G092FA01 ,  3G092FA16 ,  3G092FA24 ,  3G092GA06 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA15Z ,  3G092HB01X ,  3G092HB02X ,  3G092HC05Z ,  3G092HE01Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA11 ,  3G301JA01 ,  3G301JA02 ,  3G301JA22 ,  3G301KA09 ,  3G301LB04 ,  3G301MA04 ,  3G301MA12 ,  3G301MA19 ,  3G301MA23 ,  3G301MA26 ,  3G301ND41 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA17Z ,  3G301PB03Z ,  3G301PB05Z ,  3G301PB10Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE10Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 内燃機関の制御装置及び制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-092712   出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (5件)

• エンジンの燃料噴射制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-224609   出願人：マツダ株式会社
• 予混合圧縮着火エンジンの着火時期制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-294738   出願人：株式会社日立製作所
• 筒内噴射式内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2007-161685   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2007-277643   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関および燃料噴射方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-378444   出願人：株式会社日立製作所