特許

J-GLOBAL ID：200903029159138635

電動車両の制動装置

発明者： 青木 康史 ,  大庭 健 ,  中村 巌 ,  野永 郁生 ,  石井 行久
出願人/特許権者： 本田技研工業株式会社
代理人 (1件)： 落合 健 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平4-303448
公開番号（公開出願番号）：特開平6-153315
出願日： 1992年11月13日
公開日（公表日）： 1994年05月31日
要約：

【要約】【目的】 駆動輪の回生制動が可能な電動車両において、内燃機関を駆動源とする車両に近い制動フィーリングを得るとともに、エネルギー回収効率を向上させる。【構成】 ブレーキペダル8の操作量に基づいて通常の油圧制動力に対応する第1の回生制動力を決定するとともに、アクセルペダル28の操作量およびモータ2の回転数に基づいてエンジンブレーキに対応する第2の回生制動力を決定し、モータ2に前記第1および第2の回生制動力の総和の回生制動力を発揮させる。アクセルペダルとブレーキペダル8とが同時操作された場合には、回生制動が禁止されて油圧制動に切り替えられる。

請求項（抜粋）：

バッテリ(1)をエネルギー源とするモータ(2)に接続されて駆動されるとともに、ブレーキ操作子(8)およびアクセル操作子(28)の操作によって油圧制動および回生制動が可能な駆動輪(Wr)を備えた電動車両であって、ブレーキ操作子(8)の操作状態に基づいて第1の回生制動力(TRG)を決定する手段と、アクセル操作子(28)の操作状態および前記モータ(2)の回転数に基づいて第2の回生制動力(TRGE )を決定する手段と、前記第1および第2の回生制動力(TRG,TRGE )を加算した総和の回生制動力(TRGT )を出力して駆動輪(Wr)を回生制動する手段とを備えたことを特徴とする、電動車両の制動装置。

IPC (2件)：

B60L 7/24 ,  B60L 11/18

引用特許：

審査官引用 (5件)

• 特開昭62-095903
  
• 特開昭50-158018
  
• 特開昭50-086023
  
• 電気自動車の走行制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-233013   出願人：日産自動車株式会社
• 特開昭62-191259