特許

J-GLOBAL ID：200903029865086311

電力制御装置

発明者： 日下 康
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 伊東 忠彦
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-133375
公開番号（公開出願番号）：特開2008-289303
出願日： 2007年05月18日
公開日（公表日）： 2008年11月27日
要約：

【課題】本発明は、適切なタイミングで電力供給を行うことができる電源制御装置の提供を目的とする。【解決手段】オルタネータ60と、高圧系蓄電池31と、低圧系蓄電池11と、高圧系と低圧系との間に設けられるDC-DCコンバータ20とを備える、電力制御装置であって、高圧系負荷の要求電力に対して高圧系側の給電能力が不足しているか否か、低圧系負荷の要求電力に対して低圧系側の給電能力が不足しているか否かを判断し、その判断結果に基づいて、オルタネータ60やDC-DCコンバータ20からの電力の供給遅れを考慮してオルタネータ60やDC-DCコンバータ20の電力供給や高圧系負荷32や低圧系負荷12の作動を制御する電源マネジメントECU50を備えることを特徴とする、電力制御装置。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

第1の給電装置と、 第2の給電装置とを備え、 前記第1の給電装置を電源とする電気負荷に対して前記第2の給電装置から電力を供給する電力制御装置であって、 前記第1の給電装置の供給可能電力が前記電気負荷の要求電力を満たすか否かを判断する判断手段と、 前記判断手段の判断結果に基づいて、前記第2の給電装置からの電力の供給遅れを考慮して前記第2の給電装置の電力供給を制御する給電制御手段とを備えることを特徴とする、電力制御装置。

IPC (5件)：

H02J 1/10 ,  H02J 7/34 ,  G05F 1/00 ,  H01M 10/44 ,  H01M 10/48

FI (5件)：

H02J1/10 ,  H02J7/34 E ,  G05F1/00 F ,  H01M10/44 Q ,  H01M10/48 P

Fターム (39件)：

5G065BA02 ,  5G065BA05 ,  5G065DA01 ,  5G065EA02 ,  5G065EA04 ,  5G065EA10 ,  5G065GA09 ,  5G065HA05 ,  5G065HA20 ,  5G065JA02 ,  5G065JA07 ,  5G065LA07 ,  5G503AA07 ,  5G503BA01 ,  5G503BA02 ,  5G503BB01 ,  5G503DA18 ,  5G503FA06 ,  5G503FA08 ,  5G503GB03 ,  5G503GD03 ,  5H030AA01 ,  5H030AA06 ,  5H030AS08 ,  5H030BB08 ,  5H030FF21 ,  5H030FF41 ,  5H030FF42 ,  5H030FF43 ,  5H030FF44 ,  5H410BB06 ,  5H410CC02 ,  5H410CC05 ,  5H410DD02 ,  5H410EB25 ,  5H410EB26 ,  5H410EB37 ,  5H410FF03 ,  5H410FF22

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 車 両
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-055099   出願人：トキコ株式会社