特許

J-GLOBAL ID：200903031090408001

内燃機関の排気浄化装置

発明者： 保坂 悠一
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (4件)： 後藤 政喜 ,  藤井 正弘 ,  三田 康成 ,  飯田 雅昭
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-122106
公開番号（公開出願番号）：特開2008-274896
出願日： 2007年05月07日
公開日（公表日）： 2008年11月13日
要約：

【課題】排気微粒子フィルタの温度及びフィルタ中の二酸化窒素NO2濃度を同時に最適値に制御できるようにして、二酸化窒素NO2を利用した排気微粒子フィルタの連続再生を効率良く行わせる。【解決手段】排気還流通路に介装されて吸気系に還流させる排気の量を制御する排気還流制御弁と、排気還流通路を介して還流される排気を冷却するクーラーと、該クーラーを迂回して排気を還流させる迂回路と、クーラーを通過させる排気量とクーラーを迂回させる排気量との比率を変化させる切替え弁と、を備え、排気還流制御弁で制御される還流排気の量と、切替え弁で制御されるバイパス排気量とによって、排気微粒子フィルタの温度及び二酸化窒素NO2の濃度を、それぞれの最適値に制御する。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

内燃機関の排気通路に設置され排気微粒子を捕集する排気微粒子フィルタと、前記フィルタの上流側に設置される酸化触媒と、を備え、前記酸化触媒で生成させる二酸化窒素NO2により前記排気微粒子フィルタに捕集された排気微粒子を酸化除去する内燃機関の排気浄化装置において、 前記内燃機関の吸気系に還流させる排気の量及び温度を制御することで、前記排気微粒子フィルタの温度及び前記排気微粒子フィルタ中の二酸化窒素NO2の濃度を制御する再生制御手段を備えたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。

IPC (8件)：

F02D 43/00 ,  B01D 53/94 ,  F01N 3/02 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/08 ,  F02D 21/08 ,  F01N 3/36 ,  F02M 25/07

FI (15件)：

F02D43/00 301N ,  B01D53/36 103C ,  F01N3/02 301C ,  F01N3/02 321B ,  F01N3/02 321H ,  F01N3/24 E ,  F01N3/24 S ,  F01N3/24 R ,  F01N3/08 H ,  F02D43/00 301T ,  F02D43/00 301W ,  F02D21/08 301B ,  F01N3/36 B ,  F02M25/07 570P ,  F02M25/07 570J

Fターム (110件)：

3G062AA01 ,  3G062AA03 ,  3G062AA05 ,  3G062BA05 ,  3G062CA06 ,  3G062DA01 ,  3G062DA02 ,  3G062EA11 ,  3G062ED01 ,  3G062ED04 ,  3G062ED08 ,  3G062ED10 ,  3G062FA02 ,  3G062FA03 ,  3G062FA23 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G062GA09 ,  3G062GA12 ,  3G062GA15 ,  3G062GA22 ,  3G090AA02 ,  3G090BA01 ,  3G090CA01 ,  3G090CB22 ,  3G090DA09 ,  3G090DA10 ,  3G090EA02 ,  3G090EA05 ,  3G090EA06 ,  3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA18 ,  3G091AB02 ,  3G091AB13 ,  3G091BA17 ,  3G091CA08 ,  3G091CA11 ,  3G091CA13 ,  3G091CA18 ,  3G091CB01 ,  3G091CB07 ,  3G091DC01 ,  3G091EA17 ,  3G091EA32 ,  3G091FB14 ,  3G091GA06 ,  3G091HA15 ,  3G091HA36 ,  3G091HA37 ,  3G091HB05 ,  3G091HB06 ,  3G092AA02 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092AB03 ,  3G092DC09 ,  3G092DC10 ,  3G092DE01 ,  3G092EC01 ,  3G092FA18 ,  3G092HA05 ,  3G092HA10 ,  3G092HA10X ,  3G092HD05 ,  3G092HD07 ,  3G092HD07X ,  3G092HE01 ,  3G092HE03 ,  3G092HE08 ,  3G092HF08 ,  3G092HG07 ,  3G384AA03 ,  3G384BA27 ,  3G384BA34 ,  3G384BA35 ,  3G384BA36 ,  3G384DA14 ,  3G384EA01 ,  3G384EB08 ,  3G384FA06 ,  3G384FA14 ,  3G384FA28 ,  3G384FA39 ,  3G384FA42 ,  3G384FA45 ,  3G384FA48 ,  3G384FA58 ,  3G384FA85 ,  4D048AA06 ,  4D048AA14 ,  4D048AB01 ,  4D048AB03 ,  4D048AB06 ,  4D048BA10Y ,  4D048BA30Y ,  4D048BB02 ,  4D048BD02 ,  4D048CC21 ,  4D048CC25 ,  4D048DA01 ,  4D048DA02 ,  4D048DA05 ,  4D048DA06 ,  4D048DA08 ,  4D048DA20 ,  4D058JA32 ,  4D058JB06 ,  4D058MA44 ,  4D058SA08

引用特許：

出願人引用 (1件)

• ディーゼルエンジンの排気ガス後処理装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-135003   出願人：いすゞ自動車株式会社