特許

J-GLOBAL ID：200903031679013139

空気入りタイヤ

発明者： 小川 幸博
出願人/特許権者： 横浜ゴム株式会社
代理人 (1件)： 酒井 宏明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-027381
公開番号（公開出願番号）：特開2006-213163
出願日： 2005年02月03日
公開日（公表日）： 2006年08月17日
要約：

【課題】ドラム耐久性を向上できる空気入りタイヤを提供すること。【解決手段】この空気入りタイヤ1は、一対のビードコア2、2に対してトロイド状に架け渡されるカーカスプライ3と、カーカスプライ3のタイヤ幅方向内側に配置されるインナーパッド8とを含む。そして、インナーパッド8の50[%]伸張時のモジュラスMが0.4[MPa]≦M≦1.5[MPa]の範囲内にある。また、タイヤ子午線方向の断面視にて、少なくともインナーパッド8の最大肉厚部がカーカスラインlのタイヤ幅方向最外部Pよりもタイヤ径方向内側に位置することにより、カーカスラインlのタイヤ幅方向最外部Pを通りタイヤ軸方向に平行な基準線nが引かれたときに、サイドウォール部からビード部に至るカーカスラインlが基準線nを軸として略対称となること。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

一対のビードコアに対してトロイド状に架け渡されるカーカスプライと、前記カーカスプライのタイヤ幅方向内側に配置されるインナーパッドとを含む空気入りタイヤであって、 前記インナーパッドの50[%]伸張時のモジュラスMが0.4[MPa]≦M≦1.5[MPa]の範囲内にあり、且つ、 タイヤ子午線方向の断面視にて、少なくとも前記インナーパッドの最大肉厚部がカーカスラインlのタイヤ幅方向最外部Pよりもタイヤ径方向内側に位置することにより、カーカスラインlのタイヤ幅方向最外部Pを通りタイヤ軸方向に平行な基準線nが引かれたときに、サイドウォール部からビード部に至るカーカスラインlが基準線nを軸として略対称となることを特徴とする空気入りタイヤ。

IPC (3件)：

B60C 15/06 ,  B60C 13/00 ,  B60C 15/00

FI (4件)：

B60C15/06 Q ,  B60C15/06 G ,  B60C13/00 H ,  B60C15/00 K

引用特許：

出願人引用 (1件)

• タイヤとリムとの組立体
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-037828   出願人：株式会社ブリヂストン