特許

J-GLOBAL ID：200903032341898697

内燃機関のための燃料噴射装置

発明者： パトリック マテス
出願人/特許権者： ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング
代理人 (1件)： 矢野 敏雄 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-117261
公開番号（公開出願番号）：特開2003-314398
出願日： 2003年04月22日
公開日（公表日）： 2003年11月06日
要約：

【要約】【課題】 内燃機関のための燃料噴射装置であって、高圧ポンプ10によって、高圧下の燃料が、少なくとも1つの高圧アキュムレータ12に圧送されるようになっており、高圧アキュムレータと、内燃機関のシリンダに配置された複数のインジェクタ20とが接続されており、インジェクタが、共通の低圧アキュムレータと接続されている形式のものを改良して、低圧アキュムレータにおける最低圧力が維持されるようにする。【解決手段】 圧力維持弁52によって、低圧アキュムレータ50において所定の低圧が維持されるようになっており、圧力調整弁60が設けられており、圧力調整弁を用いて、少なくとも1つの高圧アキュムレータ12から流出制御接続路62を介して低圧領域に燃料を流出制御することによって、高圧アキュムレータにおける圧力が調整可能であり、圧力調整弁の流出制御接続路62が、低圧アキュムレータと接続可能である。

請求項（抜粋）：

内燃機関のための燃料噴射装置であって、高圧ポンプ(10)が設けられており、該高圧ポンプ(10)によって、高圧下の燃料が、少なくとも1つの高圧アキュムレータ(12)に圧送されるようになっており、該高圧アキュムレータ(12)と、内燃機関のシリンダに配置された複数のインジェクタ(20)とが接続されており、これらのインジェクタ(20)が、共通の低圧アキュムレータ(50)と接続されている形式のものにおいて、圧力維持弁(52)によって、低圧アキュムレータ(50)において所定の低圧が維持されるようになっており、圧力調整弁(60)が設けられており、該圧力調整弁(60)を用いて、少なくとも1つの高圧アキュムレータ(12)から流出制御接続路(62)を介して低圧領域に燃料を流出制御することによって、高圧アキュムレータ(12)における圧力が調整可能であり、圧力調整弁(60)の流出制御接続路(62)が、低圧アキュムレータ(50)と接続可能であることを特徴とする、内燃機関のための燃料噴射装置。

IPC (5件)：

F02M 47/00 ,  F02M 51/00 ,  F02M 51/06 ,  F02M 55/00 ,  F02M 55/02 350

FI (8件)：

F02M 47/00 P ,  F02M 47/00 C ,  F02M 47/00 F ,  F02M 47/00 M ,  F02M 51/00 E ,  F02M 51/06 N ,  F02M 55/00 B ,  F02M 55/02 350 E

Fターム (13件)：

3G066AC09 ,  3G066BA06 ,  3G066BA31 ,  3G066CB09 ,  3G066CB12 ,  3G066CB16 ,  3G066CC06U ,  3G066CC08T ,  3G066CC63 ,  3G066CC67 ,  3G066CC69 ,  3G066CE27 ,  3G066DC15

引用特許：

出願人引用 (3件)

• ドイツ連邦共和国特許出願公開第19941770号明細書
  
• 燃料噴射装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-173276   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 蓄圧式燃料噴射制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-037008   出願人：三菱自動車工業株式会社

審査官引用 (2件)

• 燃料噴射装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-173276   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 蓄圧式燃料噴射制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-037008   出願人：三菱自動車工業株式会社