特許

J-GLOBAL ID：200903033364653264

車両用ステアリングロック装置

発明者： 重山 勝儀 ,  谷口 猛 ,  佐々木 光生 ,  吉村 健太郎 ,  鈴木 将氏
出願人/特許権者： 株式会社ホンダロック ,  本田技研工業株式会社
代理人 (2件)： 落合 健 ,  仁木 一明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-221320
公開番号（公開出願番号）：特開2004-058880
出願日： 2002年07月30日
公開日（公表日）： 2004年02月26日
要約：

【課題】固定のハウジングで回動可能に支承されるシリンダ体に、手動操作可能な操作ノブが結合されるロータが相対回動可能に挿入され、ロータには、メカニカルキーを挿入可能なキー孔が設けられるとともに、キー孔への正規のメカニカルキーの挿入に応じてシリンダ体との係合を解除する複数のタンブラーが内蔵される車両用ステアリングロック装置において、操作ノブを用いてロータをLOCK位置から回動操作している状態で、キー孔にメカニカルキーを挿入することを不能とする。【解決手段】ロータ17には、該ロータ17がLOCK位置にある状態ではキー孔31へのメカニカルキー32の挿入を可能とするものの操作ノブを用いてロータ17をLOCK位置から回動したときにはキー孔31へのメカニカルキーの挿入を阻止するキー挿入規制手段56が設けられる。【選択図】 図8

請求項（抜粋）：

固定のハウジング(15)で回動可能に支承されるシリンダ体(16)に、LOCK位置からACC位置およびON位置を経てSTART位置まで回動可能であるとともに手動操作可能な操作ノブ(30)が結合されるロータ(17)が相対回動可能に挿入され、前記ロータ(17)には、メカニカルキー(32)を挿入可能なキー孔(31)が設けられるとともに、該キー孔(31)への正規のメカニカルキー(32)の挿入に応じて前記シリンダ体(16)との係合を解除するようにしてシリンダ体(16)に係合する方向にばね付勢された複数のタンブラー(18)が内蔵される車両用ステアリングロック装置において、前記ロータ(17)には、該ロータ(17)がLOCK位置にある状態では前記キー孔(31)への前記メカニカルキー(32)の挿入を可能とするものの操作ノブ(30)を用いて前記ロータ(17)をLOCK位置から回動したときには前記キー孔(31)への前記メカニカルキー(32)の挿入を阻止するキー挿入規制手段(56)が設けられることを特徴とする車両用ステアリングロック装置。

IPC (3件)：

B60R25/02 ,  E05B13/00 ,  E05B65/12

FI (3件)：

B60R25/02 602 ,  E05B13/00 B ,  E05B65/12 C

Fターム (7件)：

2E250AA21 ,  2E250HH01 ,  2E250JJ25 ,  2E250KK01 ,  2E250KK03 ,  2E250LL18 ,  2E250PP15

引用特許：

審査官引用 (1件)

• 車両用エンジン始動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-124328   出願人：株式会社東海理化電機製作所