空気入りタイヤ

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出願人/特許権者：
代理人 (1件)：苗村正 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平8-059217
公開番号（公開出願番号）：特開平9-058212
出願日： 1996年03月15日
公開日（公表日）： 1997年03月04日
要約：

【要約】 (修正有)【課題】コーナリング時の限界を高めた空気入りタイヤの提供。【解決手段】ホイールリムJに装着されかつ正規内圧を充填した正規状態において、トレッド部2の外表面であるトレッド面2Aは、曲率半径RCが、タイヤ赤道面Cからトレッド端Nまでの距離の20%の距離SPを、タイヤ赤道面Cとタイヤ軸方向に隔てる点Pからタイヤ軸方向外側に向かって徐々に減少するとともに、前記ブレーカ7は、複数本の有機繊維コードを平行に並べてトッピングした帯状プライ又は1本の有機繊維コードをタイヤ周方向に対して実質的に0 ゚の角度で螺旋に巻き回して形成されたジョイントレス層8を含み、前記有機繊維コード1本あたりの強力をtmkgf、中間伸度をS%、空気入りタイヤの空気圧をPmkgf/cm<SP>2 </SP>、前記ジョイントレス層のタイヤ赤道面Cでの半径をRcm、ジョイントレス層の1cmあたりのコード打ち込み本数をEとしたとき、tm>3Pm・R/E,0.5<S<2.0とする。

請求項（抜粋）：

トレッド部からサイドウォール部を通りビード部のビードコアの廻りを折り返して係止されるカーカスプライからなるカーカスと、トレッド部においてカーカスの半径方向外側に配されるブレーカとを具えた空気入りタイヤであって、ホイールリムに装着されかつ正規内圧を充填した正規状態において、前記トレッド部の外表面であるトレッド面は、タイヤ子午線断面における曲率半径RCが、タイヤ赤道面Cからトレッド端までの距離の20%の距離SPを、タイヤ赤道面Cとタイヤ軸方向に隔てる点Pからタイヤ軸方向外側に向かって徐々に減少するとともに、前記ブレーカは、複数本の有機繊維コードを平行に並べてトッピングした帯状プライ又は1本の有機繊維コードをタイヤ周方向に対して実質的に0 ゚の角度で螺旋に巻回して形成されたジョイントレス層を含み、しかも、前記有機繊維コード1本あたりの強力をtm(kgf)、中間伸度をS(%)、空気入りタイヤの最大空気圧をPm(kgf/cm<SP>2 </SP>)、前記ジョイントレス層のタイヤ赤道面Cでの半径をR(cm)、該ジョイントレス層の1cmあたりのコード打ち込み本数をEとしたとき、下記式(1)及び式(2)tm>3Pm・R/E ...(1)0.5<S<2.0 ...(2)を満足することを特徴とする空気入りタイヤ。

IPC (2件)：

B60C 9/18 , B60C 3/00

FI (2件)：

B60C 9/18 K , B60C 3/00 Z

引用特許：

審査官引用 (6件)

特開平3-132402
空気入りラジアルタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願平4-347196 出願人：横浜ゴム株式会社
特開平4-185505

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