火花点火式直噴エンジンの制御装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：前田弘 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-091935
公開番号（公開出願番号）：特開2000-282915
出願日： 1999年03月31日
公開日（公表日）： 2000年10月10日
要約：

【要約】【課題】排気通路にNOx吸収タイプの触媒25を備え、運転モードを成層燃焼モードと均一燃焼モードとに切替えて運転するとともに、前記触媒25のNOx吸収量が多くなれば強制的にリッチ運転に切替えるようにした火花点火式直噴エンジン1において、燃費の悪化を抑えつつ、触媒25のリフレッシュを促進できるようにする。【解決手段】エンジン1を強制的にリッチ運転に切替えるときに、成層燃焼モードから均一燃焼モードへの切替えに伴うスロットル弁13の閉作動を遅延させて、一時的に排気中の酸素濃度が低くかつ排気流量が十分に多い状態を作り出す(SA15,16)。燃焼室4の空気過剰率がλ=1〜1.3にならないように、燃料噴射量を増量する。エンジン1の加速運転時に触媒25からのNOx放出を促進するときにも、同様の制御を行う。

請求項（抜粋）：

エンジンの気筒内燃焼室に燃料を直接、噴射供給する燃料噴射弁と、前記燃焼室に連通する排気通路に配設され、排気中の酸素濃度が高い酸素過剰雰囲気でNOxを吸収する一方、酸素濃度の低下によって前記吸収したNOxを放出するNOx吸収触媒と、エンジンの運転状態に応じて前記燃焼室の空燃比を、空気過剰率が1.3以上のリーン状態又はそれよりもリッチなリッチ状態のいずれかになるように切替えて制御するとともに、前記NOx吸収触媒からNOxを放出させるときには、前記燃焼室の空燃比を強制的にリッチ状態に切替える空燃比制御手段とを備えた火花点火式直噴エンジンの制御装置において、前記燃焼室の吸気充填量を調整する充填量調整手段が設けられ、前記空燃比制御手段は、前記燃焼室の空燃比がリーン状態からリッチ状態に切替えられるときに、燃焼室の吸気充填量が減少するように前記充填量調整手段を制御する充填量制御手段を有し、前記充填量制御手段は、前記空燃比制御手段により燃焼室の空燃比が強制的にリッチ状態に切替えられるときには、前記充填量調整手段の作動を遅延させるように構成されていることを特徴とする火花点火式直噴エンジンの制御装置。

IPC (10件)：

F02D 41/04 310 , F02D 41/04 305 , F02D 41/04 325 , F02D 21/08 301 , F02D 41/02 , F02D 41/02 325 , F02D 41/34 , F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F02P 5/15

FI (12件)：

F02D 41/04 310 B , F02D 41/04 305 A , F02D 41/04 325 B , F02D 21/08 301 C , F02D 41/02 , F02D 41/02 325 E , F02D 41/34 H , F02D 43/00 301 E , F02D 43/00 301 N , F02D 43/00 301 B , F02P 5/15 B , F02P 5/15 F

Fターム (152件)：

3G022AA07 , 3G022AA08 , 3G022AA09 , 3G022AA10 , 3G022BA01 , 3G022CA00 , 3G022CA03 , 3G022CA04 , 3G022CA09 , 3G022DA02 , 3G022EA00 , 3G022EA07 , 3G022FA03 , 3G022GA00 , 3G022GA05 , 3G022GA06 , 3G022GA07 , 3G022GA08 , 3G084AA04 , 3G084BA05 , 3G084BA09 , 3G084BA13 , 3G084BA15 , 3G084BA17 , 3G084BA20 , 3G084CA00 , 3G084CA03 , 3G084CA04 , 3G084CA05 , 3G084DA02 , 3G084DA10 , 3G084DA11 , 3G084EA11 , 3G084EB02 , 3G084EC02 , 3G084EC03 , 3G084FA08 , 3G084FA10 , 3G084FA13 , 3G084FA18 , 3G084FA26 , 3G084FA33 , 3G092AA01 , 3G092AA06 , 3G092AA09 , 3G092AA10 , 3G092AA17 , 3G092BA01 , 3G092BA04 , 3G092BA09 , 3G092BB01 , 3G092BB06 , 3G092BB13 , 3G092DC03 , 3G092DC09 , 3G092DC15 , 3G092DE03S , 3G092DG08 , 3G092EA01 , 3G092EA02 , 3G092EA04 , 3G092EA05 , 3G092EA07 , 3G092EA08 , 3G092EA11 , 3G092EA13 , 3G092EA16 , 3G092EA17 , 3G092EB06 , 3G092EC07 , 3G092FA05 , 3G092FA20 , 3G092FA24 , 3G092GA04 , 3G092GA05 , 3G092GA06 , 3G092GA08 , 3G092GA11 , 3G092GA12 , 3G092HA01Z , 3G092HA04Z , 3G092HA05Z , 3G092HA06X , 3G092HA06Z , 3G092HA11Z , 3G092HB01Z , 3G092HB03Z , 3G092HC00X , 3G092HD05X , 3G092HD05Z , 3G092HD07X , 3G092HD07Z , 3G092HE01Z , 3G092HE08Z , 3G092HF08Z , 3G301HA01 , 3G301HA04 , 3G301HA13 , 3G301HA16 , 3G301HA17 , 3G301HA18 , 3G301JA02 , 3G301JA04 , 3G301JA25 , 3G301JA33 , 3G301KA08 , 3G301KA09 , 3G301KA11 , 3G301KA13 , 3G301KA14 , 3G301KA21 , 3G301LA00 , 3G301LA03 , 3G301LB04 , 3G301LC03 , 3G301MA01 , 3G301MA11 , 3G301MA19 , 3G301MA23 , 3G301MA26 , 3G301MA27 , 3G301NA08 , 3G301NB02 , 3G301NB06 , 3G301NB11 , 3G301ND01 , 3G301NE00 , 3G301NE01 , 3G301NE06 , 3G301NE13 , 3G301NE14 , 3G301NE15 , 3G301NE22 , 3G301NE23 , 3G301PA04Z , 3G301PA07Z , 3G301PA09Z , 3G301PA10Z , 3G301PA11Z , 3G301PA17Z , 3G301PB03Z , 3G301PB08Z , 3G301PC02Z , 3G301PD01Z , 3G301PD02A , 3G301PD02Z , 3G301PD15Z , 3G301PE00Z , 3G301PE01Z , 3G301PE08Z , 3G301PF03Z , 3G301PF11Z

引用特許：

出願人引用 (2件)

希薄燃焼エンジンの排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-005485 出願人：トヨタ自動車株式会社
内燃機関の空燃比制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-114240 出願人：本田技研工業株式会社

審査官引用 (2件)

希薄燃焼エンジンの排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-005485 出願人：トヨタ自動車株式会社
内燃機関の空燃比制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-114240 出願人：本田技研工業株式会社

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