特許
J-GLOBAL ID：200903034232962132

内燃機関

発明者：
田中 多聞

田中 多聞 について

, 
虫上 広志

虫上 広志 について


出願人/特許権者：
三菱自動車工業株式会社

三菱自動車工業株式会社 について


代理人 (1件)： 長門 侃二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-109475
公開番号（公開出願番号）：特開2000-297683
出願日： 1999年04月16日
公開日（公表日）： 2000年10月24日
要約：
【要約】【課題】 排ガス特性の改善を図りながら安定した燃焼を実現することのできる内燃機関を提供する。【解決手段】 ピストンの圧縮上死点位置近傍で主噴射(第1噴射)されてシリンダ1の軸線回りに生じるスワール流により旋回する複数の主噴霧Aの火炎間に、その噴霧中心が位置するタイミングで副噴射(第2噴射)を行い、副噴霧Bの燃焼に必要な酸素を十分に確保する。好ましくはエンジン回転数Neにより定まるスワール比に応じて副噴射のタイミングを設定し、回転数が高くなりスワール比が小さくなる程、副噴射のタイミングを遅らせることで主噴霧Aの火炎間に副噴霧Bの中心を確実に位置付ける。
請求項（抜粋）：
シリンダの軸線回りに旋回するスワール流を形成して燃焼動作する内燃機関において、前記シリンダ内におけるピストンの上方から燃料を噴射する複数の噴孔を有する燃料噴射弁と、前記ピストンの圧縮上死点位置近傍で前記燃料噴射弁を駆動して主噴射を行う主噴射制御手段と、この主噴射制御手段により主噴射されて前記スワール流により旋回する複数の主噴霧間に、その噴霧中心が位置するタイミングで前記燃料噴射弁を駆動して副噴射を行う副噴射制御手段とを具備したことを特徴とする内燃機関。
IPC (8件)：
F02D 41/38 ,  F02B 23/00 ,  F02B 23/02 ,  F02B 31/00 ,  F02D 41/02 380 ,  F02D 41/02 385 ,  F02M 45/02 ,  F02M 51/00
FI (8件)：
F02D 41/38 B ,  F02B 23/00 S ,  F02B 23/02 L ,  F02B 31/00 Z ,  F02D 41/02 380 G ,  F02D 41/02 385 ,  F02M 45/02 ,  F02M 51/00 A
Fターム (38件)：
3G023AA02 ,  3G023AA04 ,  3G023AA05 ,  3G023AA18 ,  3G023AB05 ,  3G023AC05 ,  3G023AD06 ,  3G023AD09 ,  3G066AA07 ,  3G066AB02 ,  3G066AD12 ,  3G066BA08 ,  3G066BA17 ,  3G066BA24 ,  3G066BA25 ,  3G066BA26 ,  3G066CC26 ,  3G066CC34 ,  3G066CC48 ,  3G066CD26 ,  3G066DA04 ,  3G066DA09 ,  3G066DC00 ,  3G066DC05 ,  3G066DC09 ,  3G301HA17 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301LB11 ,  3G301MA18 ,  3G301MA23 ,  3G301MA29 ,  3G301PB03Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE04Z ,  3G301PE08Z
引用特許：
審査官引用 (1件)

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