特許

J-GLOBAL ID：200903041073011462

電力供給システムおよび電力供給方法

発明者： 井出崎 功 ,  天野 誠一 ,  福原 政明 ,  山中 哲治 ,  味能 弘之 ,  田中 茂雄 ,  谷川 博昭
出願人/特許権者： 中国電力株式会社
代理人 (1件)： 原嶋 成時郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-073589
公開番号（公開出願番号）：特開2007-252117
出願日： 2006年03月16日
公開日（公表日）： 2007年09月27日
要約：

【課題】 非常時などにおいて、電気自動車から多くの電力供給を受けて、より多くの非常用エネルギーなどを供給することができる電力供給システムを提供する。【解決手段】 複数の電気自動車2を駐車する駐車スペースPに電力供給設備3が設置され、この電力供給設備3と公民館4の配電盤41とが接続されている。商用電源Eからの電力供給が停止すると、車両用蓄電池21を放電させて充放電器31、充放電ターミナル32を介して公民館4に電力を供給する。また、車両用蓄電池21の残容量が所定の値に達した場合には、車両用蓄電池21からの放電を停止する。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

複数の電気自動車から外部系統設備に電力を供給する電力供給システムであって、 前記電気自動車に、車両用蓄電池を備え、 前記複数の電気自動車を駐車する駐車スペースに電力供給設備が設置され、この電力供給設備に、前記車両用蓄電池を放電させて前記外部系統設備に電力を供給する電力供給手段と、この電力供給手段を制御する電力制御手段とを備え、 前記電力制御手段は、前記車両用蓄電池の残容量が所定の値に達した場合に、当該車両用蓄電池からの放電を停止するように前記電力供給手段を制御する、 ことを特徴とする電力供給システム。

IPC (5件)：

H02J 7/34 ,  H02J 7/00 ,  H01M 10/44 ,  H02J 3/38 ,  H02J 9/06

FI (6件)：

H02J7/34 B ,  H02J7/00 P ,  H01M10/44 P ,  H02J3/38 G ,  H02J9/06 504B ,  H02J7/00 302D

Fターム (33件)：

5G003BA02 ,  5G003DA03 ,  5G003DA15 ,  5G003FA06 ,  5G003GB06 ,  5G003GC05 ,  5G015FA04 ,  5G015GA11 ,  5G015HA04 ,  5G015HA15 ,  5G015JA10 ,  5G015JA32 ,  5G015JA53 ,  5G015JA54 ,  5G015JA58 ,  5G066AA04 ,  5G066CA09 ,  5G066HA11 ,  5G066HB03 ,  5G066HB09 ,  5G066JB03 ,  5H030AS08 ,  5H030BB01 ,  5H030BB21 ,  5H030FF41 ,  5H030FF51 ,  5H115PA11 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PO07 ,  5H115TI02

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 電気自動車を用いた家庭用電力供給システム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-356317   出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (2件)

• 発電制御方法及びそのプログラム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-054344   出願人：JFEエンジニアリング株式会社
• 電力マネジメントシステム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-171641   出願人：日産自動車株式会社