特許

J-GLOBAL ID：200903042287857640

内燃機関の燃焼制御装置

発明者： 中村 健
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (3件)： 橋本 剛 ,  小林 博通 ,  富岡 潔
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-263624
公開番号（公開出願番号）：特開2009-091994
出願日： 2007年10月09日
公開日（公表日）： 2009年04月30日
要約：

【課題】 圧縮着火燃焼から火花点火燃焼への切換時に、ノックを確実に防止する。 【解決手段】 圧縮着火燃焼から火花点火燃焼への切換時に、ノック回避のため、EGRを実施すると共に、空燃比をリッチ化する。リッチ化空燃比の基本値は、機関回転数及び/又は負荷に応じて設定する。また、目標EGR率に対する実際のEGR率の乖離量に応じて、リッチ化空燃比の補正値を設定し、乖離量が大きいほど、よりリッチ化するように補正する。【選択図】 図7

請求項（抜粋）：

機関運転条件に応じて、火花点火燃焼と、圧縮着火燃焼とを切換える内燃機関の燃焼制御装置において、 圧縮着火燃焼から火花点火燃焼への切換時に、排気の一部を吸気系に還流するEGRを実施すると共に、空燃比をリッチ化し、 このときに、EGR率推定手段により推定される実際のEGR率に応じて、空燃比リッチ化の度合を補正することを特徴とする内燃機関の燃焼制御装置。

IPC (5件)：

F02D 41/04 ,  F02D 43/00 ,  F02D 21/08 ,  F01N 3/28 ,  F02B 23/10

FI (8件)：

F02D41/04 355 ,  F02D43/00 301E ,  F02D43/00 301N ,  F02D43/00 301K ,  F02D21/08 301A ,  F02D21/08 301C ,  F01N3/28 301A ,  F02B23/10 320

Fターム (106件)：

3G023AA03 ,  3G023AA06 ,  3G023AB06 ,  3G023AC04 ,  3G023AG02 ,  3G023AG03 ,  3G091AA11 ,  3G091AA12 ,  3G091AA17 ,  3G091AB03 ,  3G091CB02 ,  3G091CB05 ,  3G091DA01 ,  3G091DA02 ,  3G091DB10 ,  3G091DC01 ,  3G091EA01 ,  3G091EA03 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA08 ,  3G091EA34 ,  3G091EA36 ,  3G091FA08 ,  3G091FA09 ,  3G091FA13 ,  3G091FA14 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091HA36 ,  3G092AA01 ,  3G092AA06 ,  3G092AA11 ,  3G092AA17 ,  3G092BA07 ,  3G092BA10 ,  3G092BB01 ,  3G092CB04 ,  3G092DA03 ,  3G092DC03 ,  3G092DC08 ,  3G092EA09 ,  3G092EA11 ,  3G092EC01 ,  3G092FA15 ,  3G092FA16 ,  3G092GA05 ,  3G092GA06 ,  3G092GA17 ,  3G092GA18 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA11Z ,  3G092HB01Z ,  3G092HD05X ,  3G092HD05Z ,  3G092HD07X ,  3G092HD07Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE06Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA13 ,  3G301HA15 ,  3G301HA19 ,  3G301JA21 ,  3G301JA22 ,  3G301LA03 ,  3G301MA01 ,  3G301ND01 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA18Z ,  3G301PB03Z ,  3G301PD04A ,  3G301PD04Z ,  3G301PD15A ,  3G301PD15Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE06Z ,  3G301PF03Z ,  3G384AA02 ,  3G384AA06 ,  3G384AA09 ,  3G384BA05 ,  3G384BA09 ,  3G384BA27 ,  3G384CA27 ,  3G384DA14 ,  3G384DA38 ,  3G384DA55 ,  3G384EA01 ,  3G384EB05 ,  3G384ED07 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA06Z ,  3G384FA14Z ,  3G384FA26Z ,  3G384FA40Z ,  3G384FA48Z ,  3G384FA54Z ,  3G384FA56Z ,  3G384FA58Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-379883   出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (3件)

• 内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-379883   出願人：日産自動車株式会社
• 内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-045656   出願人：本田技研工業株式会社
• 圧縮点火と火花点火を交互に行う4行程往復ピストン内燃機関の運転方法
  公報種別：公表公報   出願番号：特願2000-620233   出願人：ダイムラークライスラーアーゲー