特許

J-GLOBAL ID：200903096535880770

圧縮点火と火花点火を交互に行う4行程往復ピストン内燃機関の運転方法

発明者： ユレツカ,アンドレアス ,  ニーベルディング,ロルフ-ギュンター
出願人/特許権者： ダイムラークライスラー アーゲー
代理人 (1件)： 田中 清 (外1名)
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-620233
公開番号（公開出願番号）：特表2003-500592
出願日： 2000年04月01日
公開日（公表日）： 2003年01月07日
要約：

【要約】圧縮点火と火花点火を交互に行う4行程往復ピストン内燃機関の運転方法において、燃料が直接噴射され、新充填気が供給され、燃焼排気ガスが取り出し導かれる。低位および中間の部分負荷においては、圧縮点火のために空気、燃料および残留排気ガスの部分的に均質化された希薄基本混合気が形成され、より高い部分負荷および全負荷では、火花点火のために均質な化学量論的混合気が形成される。さらに排気ガス残留、排気ガス蓄積および残留排気ガス内への活性化注入の特徴を備えている。この2つの運転モードの間で円滑に移行するために、燃料噴射の量およびタイミングとともに、排気ガスの残留、排気ガスの蓄積、新充填気の制限および火花点火の点火進角などの相互作用に加えて、排気ガス再循環も利用される。

請求項（抜粋）：

容積が周期的に変化する少なくとも1つの燃焼室(2)の中に燃料が直接噴射され、 少なくとも1つの入口部材を通して新充填気が供給され、少なくとも1つの排気部材を通して燃焼排気ガスが導き出され、 低位および中間の部分負荷において、空気、燃料および残留排気ガスの部分的に均質化された希薄基本混合気が形成され、 圧縮点火が部分負荷で起き、 より高い部分負荷および全負荷において均質な化学量論的混合気が形成され、 火花点火が全負荷で起き、 排気ガス残留が制御可能なバルブインターバルおよび排気ガスの蓄積によって生じ、 活性化注入が残留排気ガス内に生じ、 運転モードを変更するための信号が、パラメータとして排気ガス蓄積による排気ガス残留、新充填気の制限、および変数として燃料噴射の量とタイミングと共に火花点火進角から形成され、また排気ガス再循環の関数として形成され、 これらの運転モードに影響する変数を制御する各部材の相互作用が調整されることを特徴する圧縮点火と火花点火を交互に行う4行程往復ピストン内燃機関の運転方法。

IPC (10件)：

F02D 41/02 351 ,  F02D 41/02 301 ,  F02B 11/00 ,  F02D 13/02 ,  F02D 15/00 ,  F02D 21/08 311 ,  F02D 41/04 330 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 310

FI (16件)：

F02D 41/02 351 ,  F02D 41/02 301 A ,  F02B 11/00 Z ,  F02D 13/02 G ,  F02D 13/02 J ,  F02D 15/00 Z ,  F02D 21/08 311 Z ,  F02D 41/04 330 Z ,  F02D 43/00 301 B ,  F02D 43/00 301 H ,  F02D 43/00 301 J ,  F02D 43/00 301 K ,  F02D 43/00 301 N ,  F02D 43/00 301 S ,  F02D 43/00 301 Z ,  F02D 45/00 310 H

Fターム (63件)：

3G023AA02 ,  3G023AA05 ,  3G023AA06 ,  3G023AB06 ,  3G023AC04 ,  3G023AG03 ,  3G023AG05 ,  3G084AA01 ,  3G084BA05 ,  3G084BA13 ,  3G084BA17 ,  3G084BA20 ,  3G084BA22 ,  3G084BA23 ,  3G084CA03 ,  3G084CA04 ,  3G084DA05 ,  3G084EC01 ,  3G084EC03 ,  3G084FA18 ,  3G084FA28 ,  3G084FA33 ,  3G084FA34 ,  3G092AA01 ,  3G092AA02 ,  3G092AA11 ,  3G092AA12 ,  3G092AA17 ,  3G092BA09 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092BB10 ,  3G092DA04 ,  3G092DC01 ,  3G092DC09 ,  3G092DD07 ,  3G092DD10 ,  3G092FA03 ,  3G092GA05 ,  3G092GA06 ,  3G092HA11Z ,  3G092HD04Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE02Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA02 ,  3G301HA04 ,  3G301HA13 ,  3G301HA19 ,  3G301JA11 ,  3G301KA08 ,  3G301KA09 ,  3G301KA26 ,  3G301LA01 ,  3G301LA07 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301MA24 ,  3G301MA25 ,  3G301PA17Z ,  3G301PD01Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE02Z

引用特許：

審査官引用 (5件)

• 圧縮着火エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-160187   出願人：富士重工業株式会社
• 4ストロークエンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-073572   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 火花点火式2サイクルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-343911   出願人：本田技研工業株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置及び排気浄化方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-276769   出願人：株式会社デンソー
• 内燃機関の燃料噴射制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-160000   出願人：トヨタ自動車株式会社