特許
J-GLOBAL ID：200903042843899366
自動車のショックアブソーバ用ストローク制限装置ならびにそのストローク制限装置の製造方法
発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (3件)：
山口 朔生
, 河西 祐一
, 横山 正治
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-512569
公開番号（公開出願番号）：特表2004-504559
出願日： 2001年07月16日
公開日（公表日）： 2004年02月12日
要約：
ショックアブソーバ(3)のロッド(5)が結合されている車のシャーシと、ホイールのステアリングナックルの間、あるいはシャーシに結合されたショックアブソーバの本体(4)と、ショックアブソーバ(3)のロッド(5)が固定されるランドナックルのブラケットとの間に、ロッド(5)と同軸に間置された圧縮弾性要素を含むストッパ(2;18)を備え、シャーシと、シャーシと同心なショックアブソーバの本体(4)との間にサスペンションスプリング(14;32)が設けられる、自動車のショックアブソーバ(3)のためのストローク制限装置であって、円筒形の全体形状の振動ろ過エラストマー要素(8;54)がショックアブソーバのロッド(5)の端部に固設されること、圧縮要素(2;18)およびろ過要素(8;54)がサスペンションスプリング(14;32)のエンベロープ内に完全に格納され、圧縮要素(2;18)が存在する環状部位の延長部の環状部位内にろ過要素(8;54)が位置することを特徴とする、自動車のショックアブソーバ用ストローク制限装置ならびにそのストローク制限装置の製造方法である。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
ショックアブソーバ(3)のロッド(5)が結合されている車のシャーシと、ホイールのステアリングナックルの間、あるいはシャーシに結合されたショックアブソーバの本体(4)と、ショックアブソーバ(3)のロッド(5)が固定されるランドナックルのブラケットとの間に、ロッド(5)と同軸に間置された圧縮弾性要素を含むストッパ(2;18)を備え、シャーシと、シャーシと同心なショックアブソーバの本体(4)との間にサスペンションスプリング(14;32)が設けられる、自動車のショックアブソーバ(3)のためのストローク制限装置であって、円筒形の全体形状の振動ろ過エラストマー要素(8;54)がショックアブソーバのロッド(5)の端部に固設されること、圧縮要素(2;18)およびろ過要素(8;54)がサスペンションスプリング(14;32)のエンベロープ内に完全に格納され、圧縮要素(2;18)が存在する環状部位の延長部の環状部位内にろ過要素(8;54)が位置することを特徴とする、自動車のショックアブソーバ用ストローク制限装置。
IPC (3件)：
F16F9/58
, B60G7/04
, B60G15/06
F16F9/32 E
, B60G7/04
, B60G15/06
3D001AA17
, 3D001BA01
, 3D001CA01
, 3D001DA03
, 3D001DA14
, 3J069AA08
, 3J069CC01
, 3J069CC06
, 3J069DD26
, 3J069DD43
, 3J069DD47
