特許

J-GLOBAL ID：200903044103362558

3つのバルブとその中央に配置されたスパークプラグとを有する燃焼チャンバを備えたスパークイグニッション式内燃機関

発明者： ダンテ・ロドルフォ・マラット ,  ヴィラディミロ・パトローネ
出願人/特許権者： チ・エレ・エッフェ・ソシエタ・コンソルティーレ・ペル・アチオニ
代理人 (1件)： 青山 葆 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-043294
公開番号（公開出願番号）：特開平11-062696
出願日： 1998年02月25日
公開日（公表日）： 1999年03月05日
要約：

【要約】【課題】 小型化および効率的作動の両方の観点において有利な、特定の燃焼チャンバ構成を提供する。【解決手段】 スパークイグニッション式の内燃機関において、3つのバルブ9、13、14とその中央に配置したスパークプラグ18とを燃焼チャンバに設ける。

請求項（抜粋）：

少なくとも1つのシリンダ(2)を含むエンジンブロック(1)と、エンジンブロック(1)上に配置されており、上記シリンダ(2)に関連する燃焼チャンバを規定するキャビティ(4)がその下面に形成されているシリンダヘッド(3)と、キャビティ(4)上に開口し、給気バルブ(13、14)および排気バルブ(9)のための座を形成する、少なくとも1つの給気ポート(11、12)および少なくとも1つの排気ポート(8)と、各燃焼チャンバに関連するスパークプラグ(18)と、を備えたスパークイグニッション式の内燃機関であって、各燃焼チャンバ(4)に対して関連する3つのバルブ(9、13、14)があり、これらのバルブの軸は、シリンダの軸の周囲に配置されており、各燃焼チャンバ(4)のスパークプラグ(18)は上記3つのバルブ(9、13、14)の中央に配置されており、スパークプラグ(18)がネジの切られた部分(18a)を有しており、該部分(18a)は、シリンダヘッド(3)内に形成された対応するネジの切られた座にネジ係合しており、該部分(18a)は、長さが19mm以上で直径が12mm以下であって、シリンダヘッド(3)は、スパークプラグの座を少なくとも部分的に囲う冷却ジャケット(18b)を備えている、ことを特徴とする内燃機関。

IPC (4件)：

F02F 1/24 ,  F01L 1/00 ,  F01L 1/26 ,  F02F 1/36

FI (6件)：

F02F 1/24 A ,  F02F 1/24 F ,  F02F 1/24 H ,  F01L 1/00 A ,  F01L 1/26 B ,  F02F 1/36 A

引用特許：

審査官引用 (5件)

• シリンダヘッドの冷却構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-300836   出願人：ヤマハ発動機株式会社
• 特開昭62-103448
  
• 内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-044009   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 内燃エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-290848   出願人：本田技研工業株式会社
• 特開昭62-103448