エンジンの制御方法及び制御装置

発明者： , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (4件)：後藤政喜 , 藤井正弘 , 飯田雅昭 , 三田康成
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-175159
公開番号（公開出願番号）：特開2008-002435
出願日： 2006年06月26日
公開日（公表日）： 2008年01月10日
要約：

【課題】燃焼の安定性に大きな影響を与える燃焼室内残留ガス量のバラツキを抑えて、アイドル時の目標回転速度に維持するエンジンの制御方法を提供する。【解決手段】アイドル時の目標回転速度に到達したタイミングで点火時期を始動用から触媒暖機促進用へとステップ的に遅角する処理手順と、前記タイミングで前記目標回転速度に保持させるに必要な吸入空気量が燃焼室に供給されるように、前記タイミングよりも所定期間前にスロットル弁を開き始める処理手順と、スロットル弁を開き始めるタイミングを起点とし、前記目標回転速度に到達した後に吸気圧または吸気流速の変化が収束するまでのあいだ、燃料噴射弁からの燃料噴射量を一時的に増量する処理手順と、エンジンの燃焼変動量を推定する処理手順と、この推定した燃焼変動量に基づいて前記触媒暖機促進用の点火時期を補正する処理手順とをエンジンコントローラ(31)が含む。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

触媒を排気通路に、燃料を噴射する燃料噴射弁を吸気通路にそれぞれ備えるエンジンにおいて、クランキングからのエンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングで点火時期を始動用の点火時期から触媒暖機促進用の点火時期へとステップ的に遅角する点火時期遅角処理手順と、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達したタイミングでエンジン回転速度をアイドル時の目標回転速度に保持させるに必要な吸入空気量が燃焼室に供給されるように、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達するタイミングよりも所定期間前にスロットル弁を開き始める吸入空気量供給処理手順と、前記スロットル弁を開き始めるタイミングを起点とし、エンジン回転速度がアイドル時の目標回転速度に到達した後に吸気圧または吸気ポートの吸気流速の変化が収束するまでのあいだ、前記燃料噴射弁からの燃料噴射量を一時的に増量する燃料噴射量増量処理手順と、エンジンの燃焼変動量を推定する燃焼変動量推定処理手順と、この推定した燃焼変動量に基づいて前記触媒暖機促進用の点火時期を補正する点火時期補正処理手順とを含むことを特徴とするエンジンの制御方法。

IPC (8件)：

F02D 45/00 , F01N 3/20 , F02D 41/04 , F02D 43/00 , F02D 41/14 , F02D 13/02 , F02P 5/145 , F02D 41/06

FI (16件)：

F02D45/00 312B , F01N3/20 D , F02D41/04 330B , F02D41/04 310B , F02D45/00 330 , F02D43/00 301B , F02D43/00 301E , F02D41/14 310H , F02D41/14 310P , F02D13/02 J , F02D13/02 K , F02P5/145 E , F02D41/06 305 , F02D41/04 305B , F02D41/06 310 , F02D41/06 330Z

Fターム (150件)：

3G022CA02 , 3G022CA03 , 3G022DA02 , 3G022DA04 , 3G022EA06 , 3G022FA04 , 3G022GA05 , 3G022GA06 , 3G022GA08 , 3G022GA09 , 3G091AA02 , 3G091AA17 , 3G091AA23 , 3G091AA28 , 3G091AB03 , 3G091BA03 , 3G091CB02 , 3G091CB05 , 3G091CB07 , 3G091DA02 , 3G091DC01 , 3G091DC02 , 3G091EA01 , 3G091EA03 , 3G091EA05 , 3G091EA07 , 3G091EA08 , 3G091EA10 , 3G091FA04 , 3G091FA11 , 3G091FC05 , 3G092AA01 , 3G092AA11 , 3G092AB02 , 3G092BA01 , 3G092BA03 , 3G092BA05 , 3G092BA09 , 3G092BB02 , 3G092DA03 , 3G092DA05 , 3G092DA12 , 3G092DC03 , 3G092EA01 , 3G092EA03 , 3G092EA04 , 3G092EA06 , 3G092EA08 , 3G092EA11 , 3G092EB08 , 3G092EC01 , 3G092EC05 , 3G092FA05 , 3G092FA06 , 3G092FA08 , 3G092FA15 , 3G092FA24 , 3G092GA01 , 3G092GA02 , 3G092HA01Z , 3G092HA06Z , 3G092HA11Z , 3G092HA13Z , 3G092HB01Z , 3G092HB02Z , 3G092HC04Z , 3G092HC09Z , 3G092HD02Z , 3G092HD05Z , 3G092HE01Z , 3G092HE02Z , 3G092HE03Z , 3G092HE05Z , 3G092HE08Z , 3G301HA01 , 3G301HA06 , 3G301JA02 , 3G301JA29 , 3G301KA05 , 3G301KA06 , 3G301KA07 , 3G301KA11 , 3G301KA21 , 3G301LA01 , 3G301LB02 , 3G301MA01 , 3G301MA11 , 3G301ND01 , 3G301ND21 , 3G301ND25 , 3G301NE01 , 3G301NE12 , 3G301PA01Z , 3G301PA11Z , 3G301PA17Z , 3G301PB03Z , 3G301PC06Z , 3G301PC07Z , 3G301PD02Z , 3G301PE01Z , 3G301PE03Z , 3G301PE08Z , 3G301PE09Z , 3G301PE10Z , 3G301PF03Z , 3G384AA01 , 3G384AA07 , 3G384BA02 , 3G384BA03 , 3G384BA05 , 3G384BA09 , 3G384BA13 , 3G384BA26 , 3G384BA31 , 3G384CA01 , 3G384CA03 , 3G384CA11 , 3G384DA02 , 3G384DA04 , 3G384DA08 , 3G384DA09 , 3G384DA14 , 3G384DA16 , 3G384DA17 , 3G384EA02 , 3G384EA08 , 3G384EB04 , 3G384EB09 , 3G384ED06 , 3G384ED07 , 3G384ED13 , 3G384EG03 , 3G384FA01Z , 3G384FA04Z , 3G384FA06Z , 3G384FA14Z , 3G384FA15Z , 3G384FA16Z , 3G384FA26Z , 3G384FA27Z , 3G384FA28Z , 3G384FA37Z , 3G384FA40Z , 3G384FA44Z , 3G384FA46Z , 3G384FA52Z , 3G384FA55Z , 3G384FA56Z , 3G384FA57Z , 3G384FA58Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

エンジンの排気ガス浄化装置及び排気ガス浄化方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-223938 出願人：マツダ株式会社

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