特許

J-GLOBAL ID：200903048337045314

車両用動力伝達装置の制御装置

発明者： 田端 淳 ,  友松 秀夫 ,  友広 匡
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 吉田 研二 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-194669
公開番号（公開出願番号）：特開2003-014099
出願日： 2001年06月27日
公開日（公表日）： 2003年01月15日
要約：

【要約】【課題】 運行中にエンジンを一時的に停止制御する車両であって、エンジン再始動時に動力伝達装置内の摩擦係合要素の流体圧アクチュエータに供給する流体を蓄えておく蓄圧器を有する車両において、再始動以外のときの前記摩擦係合要素の係合制御に、前記蓄圧器が影響を及ぼさないようにする。【解決手段】 蓄圧器60内の流体を、流路38,41に供給する分岐流路57に蓄圧制御弁58を設ける。蓄圧器60が動作する必要がなく、変速機の変速動作などが行われる可能性がある運転領域において、蓄圧制御弁58を閉じて、蓄圧器60を流路38,41と遮断状態とする。変速機などの摩擦係合要素(クラッチ、ブレーキなど)の流体圧制御において、供給すべき流体が蓄圧器に吸収されたり、逆に蓄圧器から必要以上の流体が供給されたりすることによる制御精度の悪化を、前記遮断状態とすることにより防止することができる。

請求項（抜粋）：

車両用動力伝達装置の摩擦係合要素の係合または解放を、流体圧により制御する車両用動力伝達装置の制御装置であって、前記流体圧を発生する流体圧発生源と、前記流体圧発生源からの流体圧が供給され、前記摩擦係合要素を係合または解放させる流体圧アクチュエータと、前記流体圧発生源と前記流体圧アクチュエータの間の流路に設けられ、前記流路の流体圧を蓄え、所定条件の下、蓄えていた流体圧を前記流路に対し供給する蓄圧器と、前記流路と前記蓄圧器との間に設けられ、前記摩擦係合要素の過渡制御時において、前記蓄圧器と前記流路を遮断する遮断弁と、を有する車両用動力伝達装置の制御装置。

IPC (14件)：

F16H 61/06 ZHV ,  B60K 41/00 301 ,  B60K 41/00 ,  B60K 41/28 ,  F02D 17/00 ,  F02D 29/02 321 ,  F16D 48/02 ,  F16H 61/14 601 ,  F16H 59:08 ,  F16H 59:24 ,  F16H 59:40 ,  F16H 59:44 ,  F16H 59:70 ,  F16H 59:74

FI (15件)：

F16H 61/06 ZHV ,  B60K 41/00 301 A ,  B60K 41/00 301 C ,  B60K 41/00 301 D ,  B60K 41/28 ,  F02D 17/00 Q ,  F02D 29/02 321 A ,  F16H 61/14 601 P ,  F16H 59:08 ,  F16H 59:24 ,  F16H 59:40 ,  F16H 59:44 ,  F16H 59:70 ,  F16H 59:74 ,  F16D 25/14 640 S

Fターム (116件)：

3D041AA32 ,  3D041AA66 ,  3D041AB01 ,  3D041AC01 ,  3D041AC09 ,  3D041AC15 ,  3D041AC18 ,  3D041AC19 ,  3D041AD02 ,  3D041AD04 ,  3D041AD10 ,  3D041AD31 ,  3D041AD41 ,  3D041AD51 ,  3D041AE03 ,  3D041AE22 ,  3D041AE31 ,  3D041AE39 ,  3D041AF01 ,  3G092AA01 ,  3G092AB02 ,  3G092AC02 ,  3G092AC03 ,  3G092CA01 ,  3G092EC03 ,  3G092FA09 ,  3G092FA24 ,  3G092FA30 ,  3G092GA01 ,  3G092GA04 ,  3G092GB10 ,  3G092HA06Z ,  3G092HF08Z ,  3G092HF12Z ,  3G092HF15Z ,  3G092HF19Z ,  3G092HF21Z ,  3G093AA05 ,  3G093AA06 ,  3G093AA07 ,  3G093BA14 ,  3G093BA15 ,  3G093BA21 ,  3G093BA22 ,  3G093CA02 ,  3G093CB05 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DA13 ,  3G093DB01 ,  3G093DB05 ,  3G093DB11 ,  3G093DB15 ,  3G093EA03 ,  3G093EB03 ,  3G093EB05 ,  3G093EB07 ,  3G093EC01 ,  3G093EC03 ,  3G093EC04 ,  3G093FA01 ,  3J053CA01 ,  3J053CA05 ,  3J053CB23 ,  3J053DA06 ,  3J053DA24 ,  3J053EA01 ,  3J053FA03 ,  3J053FB03 ,  3J057AA04 ,  3J057FF01 ,  3J057FF07 ,  3J057FF10 ,  3J057FF12 ,  3J057FF15 ,  3J057GA17 ,  3J057GB02 ,  3J057GB04 ,  3J057GB05 ,  3J057GB13 ,  3J057GB27 ,  3J057GB29 ,  3J057GC11 ,  3J057GE07 ,  3J057HH01 ,  3J057JJ01 ,  3J057JJ04 ,  3J552MA02 ,  3J552MA12 ,  3J552MA21 ,  3J552NA02 ,  3J552NB01 ,  3J552NB06 ,  3J552PA02 ,  3J552PA20 ,  3J552PA26 ,  3J552QA34C ,  3J552QB08 ,  3J552RA02 ,  3J552RA20 ,  3J552RB03 ,  3J552RB14 ,  3J552SA07 ,  3J552TB13 ,  3J552UA02 ,  3J552UA07 ,  3J552VA37W ,  3J552VA43Z ,  3J552VA62W ,  3J552VA74W ,  3J552VA76W ,  3J552VB01W ,  3J552VC03W ,  3J552VD02W ,  3J552VD05W ,  3J552VD11Z

引用特許：

審査官引用 (5件)

• 車両のエンジン再始動の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-124914   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 車両の変速制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-341325   出願人：井関農機株式会社
• 回生機能付き自動変速機油圧制御装置及びその回生方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-062879   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
• ハイブリッドシステム車両の発進装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-132326   出願人：日産自動車株式会社
• 自動変速機の油圧制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-010623   出願人：スズキ株式会社