特許
J-GLOBAL ID：200903021682669031
ハイブリッドシステム車両の発進装置
出願人/特許権者：
日産自動車株式会社
日産自動車株式会社 について
代理人 (1件)： 後藤 政喜 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-132326
公開番号（公開出願番号）：特開平10-324177
出願日： 1997年05月22日
公開日（公表日）： 1998年12月08日
要約：
【要約】【課題】 運転者が停車中にシフトレバーを操作した場合の変速ショックを緩和しながら円滑に発進を行うとともに、装置の大型化を抑制する。【解決手段】 所定の運転条件が成立したときに停止するエンジン1と、再発進を検にエンジン1を再始動する第1モータジェネレータ3と、車両の運転中のエンジン停止中にはクリープトルクをドライブシャフト57へ付与する第2モータジェネレータ4と、エンジン1の駆動力によって油圧を発生するとともに無段変速機17の油圧制御回路101へ供給する油圧ポンプ14と、油圧ポンプ14からの油圧をシフトレバー81に応じて前進または後進クラッチ12、13へ供給するマニュアルバルブと、シフトレバー81が前進または後進位置にある運転中にエンジン1が停止した場合、前進または後進クラッチ12、13が締結直前となる油圧を供給可能な第2油圧発生源9とを備える。
請求項（抜粋）：
所定の運転条件が成立したときに停止するエンジンと、運転操作に基づいて再発進を検出したときには、エンジンを再始動する始動手段と、車両の運転中のエンジン停止中には、少なくともクリープトルクを駆動軸へ付与するクリープ発生手段と、流体伝動手段を介して前記エンジンに連結された自動変速機と、エンジンの駆動力によって油圧を発生するとともに前記自動変速機へ供給する第1の油圧発生手段と、この第1油圧発生手段からの油圧を、シフトレバーの状態に応じて前進用摩擦締結要素または後進用摩擦締結要素のうちの一方へ油圧を供給するマニュアルバルブとを備えたハイブリッドシステム車両の発進装置において、前記シフトレバーが前進または後進位置にある運転中にエンジンが停止した場合、前記前進用摩擦締結要素または後進用摩擦締結要素が締結直前となる油圧を供給可能な第2油圧発生手段とを備えたことを特徴とするハイブリッドシステム車両の発進装置。
IPC (5件)：
FI (4件)：
引用特許：
出願人引用 (4件)
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エンジン自動停止始動装置
公報種別：公開公報 出願番号：特願平6-184789 出願人：日本電装株式会社 -
電動車両の制御装置
公報種別：公開公報 出願番号：特願平7-105436 出願人：本田技研工業株式会社 -
ハイブリッド型車両
公報種別：公開公報 出願番号：特願平4-302675 出願人：株式会社エクォス・リサーチ
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