作業車

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出願人/特許権者：
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-088785
公開番号（公開出願番号）：特開2009-241663
出願日： 2008年03月28日
公開日（公表日）： 2009年10月22日
要約：

【課題】車速条件を考慮して複数の操舵モードへの移行の可否を判定することにより安全性を高めようとする。【解決手段】操舵モード選択手段(92)の操作状態に基づいて、前輪操舵モード(FWS)、後輪操舵モード(RWS)、四輪操舵モード(4WS)を備えた作業車において、作業車の車速検出手段(VS)を設け、前記車速検出手段(VS)が所定速度未満の車速を検出し、副変速機構(7)の油圧クラッチ変速部(11)が低速位置あるときに前記後輪操舵モード(RWS)又は四輪操舵モード(4WS)への設定を許可し、前記後輪操舵モード(RWS)又は四輪操舵モード(4WS)の設定中、車速検出手段(VS)が所定速度以上の車速を検出するとき、前記副変速機構(7)の油圧クラッチ変速部(11)の低速位置から高速位置への変速を牽制する。【選択図】図16

請求項（抜粋）：

エンジン(6)の出力を主変速機構(1)と副変速機構(7)を介して前輪(8,8)と後輪(9,9)に伝動する構成とし、前記副変速機構(7)には油圧クラッチ変速部(11)を備え、ステアリングハンドル(S)操作に応じて前輪(8、8)を操舵する前輪操舵装置(90)と、前記前輪(8、8)から独立して後輪(9、9)を操舵する後輪操舵装置(91)と、オペレータにより操作される操舵モード選択手段(92)と、この操舵モード選択手段(92)の操作状態に基づいて、前輪操舵モード(FWS)、後輪操舵モード(RWS)、及び前記前輪(8,8)及び後輪(9,9)を操舵する四輪操舵モード(4WS)を設定する作業車において、作業車の車速を検出する車速検出手段(VS)を設け、前記車速検出手段(VS)が所定速度未満の車速を検出し、前記副変速機構(7)の油圧クラッチ変速部(11)が低速位置あるときに前記後輪操舵モード(RWS)又は四輪操舵モード(4WS)への設定を許可し、前記後輪操舵モード(RWS)又は四輪操舵モード(4WS)の設定中、車速検出手段(VS)が所定速度以上の車速を検出するとき、前記副変速機構(7)の油圧クラッチ変速部(11)の低速位置から高速位置への変速を牽制する制御部(100)を設けたことを特徴とする作業車。

IPC (3件)：

B62D 6/00 , B62D 5/07 , B62D 7/14

FI (3件)：

B62D6/00 , B62D5/07 Z , B62D7/14 A

Fターム (28件)：

3D034CA02 , 3D034CA03 , 3D034CA10 , 3D034CB04 , 3D034CB05 , 3D034CC06 , 3D034CD04 , 3D034CE05 , 3D034CE11 , 3D232CC12 , 3D232CC13 , 3D232CC21 , 3D232DA23 , 3D232DA95 , 3D232DA97 , 3D232DB02 , 3D232DB03 , 3D232DC33 , 3D232DC34 , 3D232DE09 , 3D232EA06 , 3D232EA08 , 3D232EB04 , 3D232EC01 , 3D232GG11 , 3D232GG12 , 3D233ED04 , 3D233ED05

引用特許：

出願人引用 (1件)

四輪操舵作業車
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-220877 出願人：株式会社共立, 石川島芝浦機械株式会社

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