特許

J-GLOBAL ID：200903049339971646

内燃機関の制御方法

発明者： 内田 克己
出願人/特許権者： ダイハツ工業株式会社
代理人 (2件)： 赤澤 一博 ,  井上 敬子
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-327357
公開番号（公開出願番号）：特開2005-090425
出願日： 2003年09月19日
公開日（公表日）： 2005年04月07日
要約：

【課題】吸気弁を遅閉じ制御することにより高膨張比化を可能にしているとともに、ターボ過給機を有する内燃機関たるエンジンにおいて、加速時の過渡応答性を向上させる。 【解決手段】吸気弁41を遅閉じ制御することにより高膨張比化を可能にしているとともに、ターボ過給機8を有する内燃機関たるエンジン1において、過渡状態が判定された場合に、過渡状態に応じて吸気弁41の閉止時期の目標進角量を決定し、点火時期を所定遅角量だけ遅角させるとともに、吸気弁41の閉止時期の進角量を目標進角量Aよりも大きな所定進角量AAとなるまで進角させて、その後目標進角量Aとなるように制御する。 【選択図】図2

請求項（抜粋）：

吸気弁を遅閉じ制御することにより高膨張比化を可能にしているとともに、ターボ過給機を有する内燃機関において、 過渡状態が判定された場合に、吸気弁の閉止時期の目標進角量を決定し、 点火時期を所定遅角量だけ遅角させるとともに、 吸気弁の閉止時期の進角量を目標進角量よりも大きな所定進角量となるまで進角側に制御し、その後目標進角量となるように制御することを特徴とする内燃機関の制御方法。

IPC (5件)：

F02D13/02 ,  F02D23/00 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02P5/15

FI (11件)：

F02D13/02 H ,  F02D13/02 B ,  F02D13/02 D ,  F02D23/00 H ,  F02D23/00 K ,  F02D43/00 301B ,  F02D43/00 301R ,  F02D43/00 301Z ,  F02D45/00 301B ,  F02D45/00 301Z ,  F02P5/15 H

Fターム (44件)：

3G022AA03 ,  3G022AA05 ,  3G022CA04 ,  3G022DA02 ,  3G022EA02 ,  3G022FA04 ,  3G022FA06 ,  3G022GA01 ,  3G022GA05 ,  3G022GA06 ,  3G022GA08 ,  3G084AA03 ,  3G084BA17 ,  3G084BA23 ,  3G084CA04 ,  3G084DA05 ,  3G084DA08 ,  3G084DA38 ,  3G084EB08 ,  3G084EB12 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G092AA11 ,  3G092AA13 ,  3G092AA18 ,  3G092AB02 ,  3G092BA09 ,  3G092DA01 ,  3G092DA03 ,  3G092EA03 ,  3G092EA04 ,  3G092EC01 ,  3G092EC09 ,  3G092FA10 ,  3G092FA16 ,  3G092GA12 ,  3G092GB06 ,  3G092HA01X ,  3G092HA07X ,  3G092HA07Z ,  3G092HE01X ,  3G092HE03Z

引用特許：

出願人引用 (2件)

• ターボ過給機付内燃機関の吸気弁制御装置および制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-026222   出願人：日産自動車株式会社
• ターボ過給機付エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-133704   出願人：マツダ株式会社