特許

J-GLOBAL ID：200903050793925436

電子制御可能なブレーキ操作装置

発明者： バイアー・ローナルト ,  シュミットナー・ベルンハルト ,  アルブリヒ フォン アルブリヒスフェルト・クリスティアン ,  ノイマン・ウルリッヒ ,  クライン・アンドレーアス ,  ユングベッカー・ヨハン ,  ムッチュラー・ローベルト ,  フリッツ・シュテファン
出願人/特許権者： コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト
代理人 (1件)： 江崎 光史 (外3名)
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-531341
公開番号（公開出願番号）：特表2002-502774
出願日： 1999年02月04日
公開日（公表日）： 2002年01月29日
要約：

【要約】本発明は、無圧の圧力媒体貯蔵容器(3)と、電子制御ユニット(38)によって制御可能な少なくとも1個の圧力源(20)とを備え、車両の車輪ブレーキ(7,8,9,10)がこの圧力源の圧力によって付勢可能であり、更に運転者の意図する減速度を認識するための装置(13,26)と、車輪ブレーキ(7〜10)の手前に接続配置された弁装置(27,28)を備え、この弁装置が車輪ブレーキ(7〜10)を選択的に圧力源(20)または圧力媒体容器(3)に接続する、自動車用の電子制御可能なブレーキ操作装置に関する。このような装置の運転信頼性および機能信頼性を改善するために、本発明では、ブレーキ操作装置内にあるガスまたは空気を検出するための手段(33,34,35,39,40,41,49,50)が設けられている。

請求項（抜粋）：

無圧の圧力媒体貯蔵容器(3)と、電子制御ユニット(38)によって制御可能な少なくとも1個の圧力源(20)とを備え、車両の車輪ブレーキ(7,8,9,10)がこの圧力源の圧力によって付勢可能であり、更に運転者の意図する減速度を認識するための装置(13,26)と、車輪ブレーキ(7〜10)の手前に接続配置された弁装置(27,28)を備え、この弁装置が車輪ブレーキ(7〜10)を選択的に圧力源(20)または圧力媒体容器(3)に接続する、自動車用の電子制御可能なブレーキ操作装置において、ブレーキ操作装置内にあるガスまたは空気を検出するための手段(33,34,35,39,40,41,49,50)が設けられていることを特徴とする電子制御可能なブレーキ操作装置。

IPC (3件)：

B60T 17/22 ,  B60T 8/32 ,  B60T 13/68

FI (3件)：

B60T 17/22 Z ,  B60T 8/32 ,  B60T 13/68

Fターム (33件)：

3D046BB00 ,  3D046HH00 ,  3D046HH02 ,  3D046HH16 ,  3D046HH36 ,  3D046LL02 ,  3D046LL23 ,  3D046LL33 ,  3D046LL37 ,  3D046LL41 ,  3D046LL46 ,  3D046LL51 ,  3D048BB15 ,  3D048CC05 ,  3D048HH14 ,  3D048HH15 ,  3D048HH16 ,  3D048HH26 ,  3D048HH39 ,  3D048HH50 ,  3D048HH66 ,  3D048HH70 ,  3D048RR06 ,  3D049BB11 ,  3D049CC02 ,  3D049HH11 ,  3D049HH12 ,  3D049HH13 ,  3D049HH20 ,  3D049HH36 ,  3D049HH47 ,  3D049HH51 ,  3D049RR04

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 特開平3-045455
  
• 車両ブレーキ装置の検査方法および装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-018744   出願人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
• 液圧ブレーキ装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-322968   出願人：トヨタ自動車株式会社