特許

J-GLOBAL ID：200903051279929410

電気機械式ブレーキ装置

発明者： ベーム・ユルゲン ,  シュテルツル・シュテファン ,  ウィリモフスキ・ペーター ,  ネル・ヨーアヒム ,  エーラー・ライナー
出願人/特許権者： コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト
代理人 (1件)： 江崎 光史 (外3名)
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-521995
公開番号（公開出願番号）：特表2001-523619
出願日： 1998年11月20日
公開日（公表日）： 2001年11月27日
要約：

【要約】本発明は、ペダルモジュール(1)と少なくとも2個のブレーキモジュール(7)を備えた、特に自動車用の電気機械式ブレーキ装置に関する。更に、中央モジュール(6)が設けられている。上記のモジュールの間の連絡はデータバス(5)によって行われる。データバスは冗長的に形成されている。実施形では、中央モジュール(6)がセンサ装置(3)の信号を評価し、エラーが存在するかどうかをチェックする。更に、中央モジュール(6)は適当なブレーキング目標値を出力し、このブレーキング目標値はブレーキモジュール(7)に伝送される。運転者のブレーキング要求を変換するために、ブレーキモジュール(7)はブレーキング目標値に基づいて、車輪(9)に作用連結されたアクチュエータ(8)のための制御信号を決定する。

請求項（抜粋）：

適当なセンサ装置(3)によってブレーキペダル(2)の運転者による操作を冗長的に検出するためのペダルシミュレータ(1)と、 センサ装置(3)の出力信号に基づいてブレーキング目標値を決定するための装置と、 ブレーキング目標値に基づいて少なくとも1個の車輪ブレーキ(8,9)を制御するための少なくとも1個のブレーキモジュール(7)と、 ペダルモジュール(1)と装置とブレーキモジュール(7)との間でデータを連絡する、冗長的に形成されたデータ伝送ユニットとを備え、 装置が、ブレーキング目標値を決定する際にエラーを認識するエラー認識回路を備えていることを特徴とする、特に自動車のための電気機械式ブレーキ装置。

IPC (4件)：

B60T 8/00 ,  B60T 7/12 ,  B60T 8/88 ,  G05B 9/03

FI (4件)：

B60T 8/00 D ,  B60T 7/12 A ,  B60T 8/88 ,  G05B 9/03

Fターム (16件)：

3D046BB01 ,  3D046CC04 ,  3D046EE01 ,  3D046HH02 ,  3D046KK12 ,  3D046LL02 ,  3D046MM05 ,  3D046MM06 ,  3D046MM13 ,  5H209AA10 ,  5H209BB09 ,  5H209DD04 ,  5H209DD05 ,  5H209GG02 ,  5H209GG04 ,  5H209SS01

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 電子式ブレーキ装置
  公報種別：公表公報   出願番号：特願平7-514148   出願人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
• 車両用の電子式ブレーキ装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-178169   出願人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング