関連交通情報を得るためかつ動的経路最適化のための方法、および、装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：谷義一 (外2名)
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-597779
公開番号（公開出願番号）：特表2002-536648
出願日： 2000年02月01日
公開日（公表日）： 2002年10月29日
要約：

【要約】本発明は、関連交通情報を動的に得るため、および/または、自己編成交通情報および/または他の車両も属する交通案内システムに属する第1の車両によって追従される経路を動的に最適化するための方法に関する。前記方法は、車両に搭載されたセンサおよび/または第1の車両における他の情報源によってそれ自体のデータを生成するステップと、第1の車両または他の車両に関連したデータを送信するステップと、他の車両から送信されたデータを受信するステップと、受信したデータおよび/またはそれ自体のデータから得られたデータを格納するステップと、場合によっては他の車両から提供されることが可能であるデータに関する要求を生成かつ伝送するステップと、受信されたデータを、処理済または未処理の形式における前記データの再伝送によって、潜在的に中継するステップからなる。

請求項（抜粋）：

関連交通情報を動的に得るため、および/または、自己編成交通情報システムおよび/またはさらなる車両が属する交通案内システムに属する第1の車両の経路の動的最適化のための方法であって、 [a]積載センサおよび/または前記第1の車両における他の情報源に基づいて、それ自体のデータを作成するステップと、 [b]前記第1の車両または他の車両に関連したデータを発するステップと、 [c]他の車両によって送信されたデータを受信するステップと、 [d]受信したデータおよび/またはそれ自体のデータから得られたデータを格納するステップと、 [e]場合によっては他の車両によって供給されることが可能であるデータに関する照会を作成かつ伝送するステップと、 [f]受信されたデータを、処理済または未処理の形式におけるこれらのデータの再伝送によって、潜在的に中継するステップとを含むことを特徴とする方法。

IPC (5件)：

G01C 21/00 , G06F 17/60 112 , G08G 1/09 , G08G 1/133 , H04B 7/26

FI (5件)：

G01C 21/00 G , G06F 17/60 112 G , G08G 1/09 H , G08G 1/133 , H04B 7/26 H

Fターム (19件)：

2F029AA02 , 2F029AC13 , 5H180AA01 , 5H180BB05 , 5H180EE02 , 5H180FF12 , 5H180FF13 , 5K067BB26 , 5K067DD20 , 5K067DD44 , 5K067EE02 , 5K067EE06 , 5K067EE25 , 5K067EE43 , 5K067FF03 , 5K067GG08 , 5K067HH22 , 5K067HH23 , 5K067JJ52

引用特許：

審査官引用 (4件)

ナビゲーション装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-251725 出願人：マツダ株式会社
車両用経路案内装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-101641 出願人：株式会社デンソー
車載ナビゲーションシステム
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-017839 出願人：株式会社ケンウッド

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