車両用の電源装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：豊栖康弘 , 豊栖康司
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-187843
公開番号（公開出願番号）：特開2006-014480
出願日： 2004年06月25日
公開日（公表日）： 2006年01月12日
要約：

【課題】バッテリの電池モジュールの電圧を正確に検出する。検出電圧が正確であるかどうかを判別して、電池モジュールを保護しながら充放電する。【解決手段】車両用の電源装置は、中間基準点8のプラス側とマイナス側に直列に複数の電池モジュール2を接続しているバッテリ1と、このバッテリ1の中間基準点8に対するひとつ又は複数の電池モジュール2の電圧を検出する電圧検出回路3とを備える。電源装置は、バッテリ1の中間基準点8を、複数本の基準接続ライン9を介して電圧検出回路3に接続している。さらに、各々の基準接続ライン9には、基準接続ライン9に電圧を供給して電流を検出する1ないし複数の通電検出回路6を接続しており、この通電検出回路6でもって、各々の基準接続ライン9の中間基準点8への接続状態を検出している。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

中間基準点(8)のプラス側とマイナス側に直列に複数の電池モジュール(2)を接続しているバッテリ(1)と、このバッテリ(1)の中間基準点(8)に対するひとつ又は複数の電池モジュール(2)の電圧を検出する電圧検出回路(3)とを備える電源装置であって、バッテリ(1)の中間基準点(8)を、複数本の基準接続ライン(9)を介して電圧検出回路(3)に接続しており、さらに、各々の基準接続ライン(9)には、基準接続ライン(9)に電圧を供給して電流を検出する1ないし複数の通電検出回路(6)を接続しており、この通電検出回路(6)でもって、各々の基準接続ライン(9)の中間基準点(8)への接続状態を検出できるようにしてなる車両用の電源装置。

IPC (5件)：

B60L 11/18 , B60L 3/00 , B60R 16/04 , H01M 10/48 , H02J 7/00

FI (6件)：

B60L11/18 A , B60L3/00 S , B60R16/04 S , H01M10/48 P , H02J7/00 Q , H02J7/00 Y

Fターム (32件)：

5G003BA03 , 5G003DA02 , 5G003EA09 , 5G003FA06 , 5G003GA10 , 5H030AA06 , 5H030AS06 , 5H030AS08 , 5H030FF44 , 5H115PA08 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PI29 , 5H115PO06 , 5H115PO10 , 5H115PU01 , 5H115PU25 , 5H115PV02 , 5H115PV23 , 5H115PV29 , 5H115QN08 , 5H115QN09 , 5H115SE06 , 5H115TI01 , 5H115TI05 , 5H115TI06 , 5H115TO12 , 5H115TO13 , 5H115TR19 , 5H115TU16 , 5H115TU17

引用特許：

出願人引用 (4件)

電気車用組電池の電圧検出装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-400991 出願人：日産自動車株式会社
バッテリ充電装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平4-098070 出願人：株式会社東芝
電池パックの電池の性能劣化検出装置、電池充電装置及び直流電源装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-189314 出願人：株式会社ミニカムリサーチ

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