特許

J-GLOBAL ID：200903061438862700

動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力出力装置の制御方法

発明者： 平澤 崇彦
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人アイテック国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-315301
公開番号（公開出願番号）：特開2007-118835
出願日： 2005年10月28日
公開日（公表日）： 2007年05月17日
要約：

【課題】遊星歯車機構のサンギヤ,キャリア,リングギヤにモータ,エンジン,駆動輪に連結された駆動軸をそれぞれ接続した自動車において、モータの過回転をより適正に抑制する。【解決手段】モータに異常が生じてモータを駆動するインバータのスイッチング素子がゲート遮断されたとき(S120,S190)、モータの回転数Nm1が所定回転数Nm1max未満でありモータ回転数上昇率ΔNm1が閾値Nref未満のときにはエンジンをアイドリング運転し(S200,S230,S240)、回転数Nm1が所定回転数Nm1max以上のときやモータ回転数上昇率ΔNm1が閾値Nref以上のときにはエンジンの燃料カットを行なう(S200,S230,S290)。これにより、モータの回転数Nm1およびモータ回転数上昇率ΔNm1に応じてモータの過回転をより適正に抑制することができる。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

駆動軸に動力を出力する動力出力装置であって、 内燃機関と、 該内燃機関の出力軸と前記駆動軸と第3の軸との3軸に接続され、該3軸のうちいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の1軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、 前記第3の軸に動力を入出力可能な第1の電動機と、 該第1の電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、 通常時には前記内燃機関から出力すべき目標動力で該内燃機関が運転されると共に前記第1の電動機からの該内燃機関の回転数を押さえ込む方向のトルクの出力を伴って前記駆動軸に動力が出力されるよう該内燃機関と該第1の電動機とを制御し、前記目標動力で前記内燃機関が運転されている最中に前記第1の電動機から前記内燃機関の回転数を押さえ込む方向のトルクを出力することができなくなった非通常時には前記第1の電動機の回転数の上昇率に基づいて前記内燃機関から出力する動力を制限する出力制限状態と前記内燃機関の燃料噴射を停止する燃料噴射停止状態とのうち一方を選択して該内燃機関を制御する制御手段と を備える動力出力装置。

IPC (8件)：

B60W 20/00 ,  B60W 10/06 ,  B60W 10/08 ,  B60K 6/04 ,  B60K 17/04 ,  F02D 29/02 ,  F02D 41/32 ,  B60L 11/14

FI (12件)：

B60K6/04 400 ,  B60K6/04 310 ,  B60K6/04 320 ,  B60K6/04 151 ,  B60K6/04 553 ,  B60K6/04 550 ,  B60K6/04 710 ,  B60K17/04 G ,  F02D29/02 D ,  F02D41/32 D ,  B60L11/14 ,  B60K6/04 733

Fターム (58件)：

3D039AA04 ,  3D039AB26 ,  3D039AC39 ,  3D039AD53 ,  3G093AA07 ,  3G093BA06 ,  3G093BA12 ,  3G093CB14 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DB05 ,  3G093DB11 ,  3G093DB15 ,  3G093EA03 ,  3G093EA05 ,  3G093FB02 ,  3G301JB02 ,  3G301JB08 ,  3G301MA11 ,  3G301MA24 ,  3G301ND02 ,  3G301NE06 ,  3G301PE01Z ,  3G301PF01Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF05Z ,  3G301PF07Z ,  3G301PF12B ,  3G301PF16Z ,  5H115PA08 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PO06 ,  5H115PO09 ,  5H115PU10 ,  5H115PU24 ,  5H115PU25 ,  5H115PU28 ,  5H115PV10 ,  5H115QN02 ,  5H115RE02 ,  5H115RE03 ,  5H115SE05 ,  5H115TB01 ,  5H115TI02 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TI10 ,  5H115TO12 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23 ,  5H115TO30 ,  5H115TR04 ,  5H115TU08 ,  5H115TZ01

引用特許：

出願人引用 (1件)

• ハイブリッド変速機の変速制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-298471   出願人：日産自動車株式会社