特許

J-GLOBAL ID：200903061524823491

停車検知装置およびこれを用いた変速機中立制御装置およびエンジンアイドルストップ制御装置

発明者： 遠田 譲 ,  田中 智彦
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (5件)： 杉村 憲司 ,  杉村 興作 ,  来間 清志 ,  藤谷 史朗 ,  澤田 達也
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-051835
公開番号（公開出願番号）：特開2008-215139
出願日： 2007年03月01日
公開日（公表日）： 2008年09月18日
要約：

【課題】車速検出値だけでは、センサの構成上、停車を正確に判定し得ない問題を、ブレーキ制動力と、クリープ駆動力との対比判断の付加により解消する。【解決手段】S1で、発進変速段選択状態の自動変速機を中立状態にすべき変速機中立制御許可条件のうち、停車以外の条件(Dレンジ、ブレーキ液圧Pb>0の制動状態、アクセル開度APO=0、車速検出値VSP=停車判定用設定値未満)が成立していると判定し、S2で、ブレーキ制動力Tbが勾配後退力Tsを超えている(登坂路において後退しない)と判定し、S3で、ブレーキ制動力Tbがクリープ駆動力Tc以上(停車可能)と判定する時、停車と判定して、S4で変速機中立制御を実行する。S5でTb≦TsまたはTb≦所定値<Tcになったと判定する時、S6において、上記の変速機中立制御を解除する。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

エンジンと、発進用摩擦要素の締結により該エンジンからの動力を発進変速比で変速して出力可能な自動変速機との組み合わせに成り、前記発進変速比選択状態でも発進意志のない運転状態ではスリップにより停車を保ち得るようにするためのスリップ式伝動ユニットを有した車両用パワートレーンにおいて、 前記スリップ式伝動ユニットのスリップ状態での引きづりにより、自動変速機から駆動車輪へ出力されたクリープ駆動力を演算するクリープ駆動力演算手段と、 ブレーキ装置の作動により駆動車輪に付与されたブレーキ制動力を演算するブレーキ制動力演算手段と、 車速を検出する車速検出手段と、 これら3手段からの信号をもとに、車速検出値が0で、且つ、ブレーキ制動力がクリープ駆動力以上である時をもって停車と判定する停車判定手段と を具備してなることを特徴とする停車検知装置。

IPC (10件)：

F02D 29/02 ,  B60W 40/10 ,  B60W 10/04 ,  B60W 10/10 ,  B60W 10/18 ,  B60W 10/00 ,  F02D 29/00 ,  B60T 7/12 ,  F16H 61/02 ,  F16H 61/20

FI (13件)：

F02D29/02 321A ,  B60K41/00 460 ,  B60K41/00 301A ,  B60K41/00 301D ,  B60K41/00 301F ,  B60K41/26 ,  B60K41/28 ,  B60K41/20 ,  F02D29/00 H ,  F02D29/02 331A ,  B60T7/12 A ,  F16H61/02 ,  F16H61/20

Fターム (78件)：

3D041AA05 ,  3D041AA06 ,  3D041AA21 ,  3D041AA28 ,  3D041AA43 ,  3D041AA44 ,  3D041AA72 ,  3D041AB01 ,  3D041AC01 ,  3D041AC15 ,  3D041AC18 ,  3D041AC26 ,  3D041AD02 ,  3D041AD06 ,  3D041AD10 ,  3D041AD31 ,  3D041AD41 ,  3D041AD47 ,  3D041AD51 ,  3D041AE03 ,  3D041AE32 ,  3D041AE33 ,  3D041AE41 ,  3D041AF01 ,  3D041AF09 ,  3D246BA02 ,  3D246DA01 ,  3D246EA02 ,  3D246EA12 ,  3D246GA25 ,  3D246GC12 ,  3D246HA08A ,  3D246HA25A ,  3D246HA26A ,  3D246HA35B ,  3D246HA44A ,  3D246HA86A ,  3D246HA91B ,  3D246HA91C ,  3D246HB08A ,  3D246HC00 ,  3G093AA05 ,  3G093BA09 ,  3G093BA19 ,  3G093BA21 ,  3G093CA02 ,  3G093CA04 ,  3G093CA10 ,  3G093CB02 ,  3G093CB07 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DA12 ,  3G093DA13 ,  3G093DB05 ,  3G093DB06 ,  3G093DB11 ,  3G093DB15 ,  3G093EA03 ,  3G093EB03 ,  3G093EB04 ,  3G093EC01 ,  3G093EC04 ,  3G093FA11 ,  3G093FA12 ,  3G093FB01 ,  3G093FB02 ,  3J552MA01 ,  3J552MA12 ,  3J552NA01 ,  3J552NB01 ,  3J552PA46 ,  3J552RB17 ,  3J552SA07 ,  3J552VA32W ,  3J552VB01W ,  3J552VD11W ,  3J552VE04W

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 車両用ナビゲーション装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-071995   出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (5件)

• 車両停止の判定装置と判定方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-035865   出願人：株式会社デンソー
• ブレーキ制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-103223   出願人：日産自動車株式会社
• アイドルストップ制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-322885   出願人：日産自動車株式会社
• 自動変速機の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-115011   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
• 車両用自動変速機のクリープ力制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-352268   出願人：三菱自動車工業株式会社