特許
J-GLOBAL ID：200903067308174398

組電池の保護制御装置および組電池の保護制御方法

発明者：
池添 通則

池添 通則 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 永井 冬紀
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-347958
公開番号（公開出願番号）：特開2005-117765
出願日： 2003年10月07日
公開日（公表日）： 2005年04月28日
要約：
【課題】組電池を構成するセルの過放電を確実に防止する。 【解決手段】組電池1を構成するモジュールM1〜M20ごとの電圧は、電圧センサ20a〜20tにより検出され、マルチプレクサ21により順に選択されて、A/Dコンバータ22を介して、MPU23に入力される。MPU23は、各モジュールM1〜M20の電圧の低下速度が速くなる条件が満たされたと判定すると、所定の条件を満たすモジュールの電圧のみを選択するようにマルチプレクサ21を制御し、マルチプレクサ21を介して入力されるモジュール電圧が所定の電圧より低い場合には、組電池1の放電を停止させる。 【選択図】図2
請求項（抜粋）：
複数の電池により構成される組電池の保護制御装置において、 前記複数の電池の電圧を検出する電圧検出手段と、 前記複数の電池の電圧の低下速度が速くなる条件が満たされたか否かを判定する条件判定手段と、 前記条件判定手段により前記電圧の低下速度が速くなる条件が満たされたと判定すると、所定の条件を満たす電池の電圧を選択的に検出するように、前記電圧検出手段を制御する制御手段と、 前記電圧検出手段により検出した電圧が所定の電圧より低い場合に、前記所定の電圧より電圧が低い電池からの放電を少なくとも停止させる放電停止手段とを備えることを特徴とする組電池の保護制御装置。
IPC (4件)：
H02J7/00 ,  G01R31/36 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48
FI (5件)：
H02J7/00 302D ,  G01R31/36 A ,  H01M10/44 P ,  H01M10/48 P ,  H01M10/48 301
Fターム (27件)：
2G016CA03 ,  2G016CB06 ,  2G016CB12 ,  2G016CB23 ,  2G016CC01 ,  2G016CC04 ,  2G016CC07 ,  2G016CC12 ,  2G016CC16 ,  2G016CC27 ,  2G016CC28 ,  2G016CF06 ,  5G003AA07 ,  5G003BA03 ,  5G003DA06 ,  5G003DA07 ,  5G003DA13 ,  5G003FA06 ,  5G003GC05 ,  5H030AA04 ,  5H030AA06 ,  5H030AS08 ,  5H030BB21 ,  5H030FF22 ,  5H030FF41 ,  5H030FF44 ,  5H030FF52
引用特許：
出願人引用 (1件)
  • 二次電池装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-047412   出願人：東芝電池株式会社
審査官引用 (5件)
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