特許

J-GLOBAL ID：200903067743631962

制動力配分制御装置

発明者： 服 部 憲 明 ,  十 津 憲 司 ,  三 原 純 ,  伊 藤 孝 之 ,  杉 浦 慎 吾 ,  山 崎 憲 雄 ,  稲 垣 匠 二 ,  山 本 真 規
出願人/特許権者： アイシン精機株式会社 ,  トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 杉信 興
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平5-237016
公開番号（公開出願番号）：特開平7-089426
出願日： 1993年09月24日
公開日（公表日）： 1995年04月04日
要約：

【要約】【目的】 ドライバのブレ-キペダル操作が無いときにも制動力配分制御を実現し、逆に制動力配分制御中のドライバのブレ-キペダル操作にも対応する装置を実現する。【構成】 第1圧力を発生するマスタシリンダ(2)および第2圧力を発生するブ-スタ(5);実質上一定高圧の第3圧力を発生する定圧力源(21,22);第2圧力と第3圧力の一方を選択する第1切換手段(64,65);第1切換手段が選択した圧力と第1圧力の一方を選択する第2切換手段(61〜63);第2切換手段が選択した圧力と低圧を選択的に、各車輪ブレ-キ(51〜54)に供給するための第1〜4増減圧手段(312,334,356,378);を備える。

請求項（抜粋）：

ドライバによって操作され、操作力対応の第1圧力を発生するマスタシリンダ(2)および第1圧力より高い第2圧力を発生するブ-スタ(5);実質上一定高圧の第3圧力を発生する定圧力源(21,22);第2圧力と第3圧力の一方を選択する第1切換手段(64,65);第1切換手段(64,65)が選択した圧力と第1圧力の一方を選択する第2切換手段(61〜63);第2切換手段(61〜63)が選択した圧力と低圧を選択的に、前右車輪ブレ-キ(51)に供給するための第1増減圧手段(312);前記切換手段(61〜63)が選択した圧力と低圧を選択的に、前左車輪ブレ-キ(52)に供給するための第2増減圧手段(334);前記切換手段(61〜63)が選択した圧力と低圧を選択的に、後右車輪ブレ-キ(53)に供給するための第3増減圧手段(356);および、前記切換手段(61〜63)が選択した圧力と低圧を選択的に、後左車輪ブレ-キ(54)に供給するための第4増減圧手段(378);を備える制動力配分制御装置。

IPC (2件)：

B60T 8/58 ,  B60T 8/24

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 液圧ブレーキ装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-070228   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 特開平1-106760