熱発電装置、電源制御装置、及びその電力管理方法

発明者： , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：矢作和行
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-333129
公開番号（公開出願番号）：特開2007-100687
出願日： 2005年11月17日
公開日（公表日）： 2007年04月19日
要約：

【課題】発電電力を精度よく予測し、電力需要に対応しつつ発電の際の燃費を向上すること。【解決手段】廃熱発電システム5の最大供給電力、及び電力コストを算出するとともに、他の電力供給源の最大供給電力、及び電力コストを算出し、需要電力に対し、電力コストの低い電力供給源から優先して最大供給電力の範囲内で電力を供給するように、各電力供給源への要求電力の配分を決定し、各電力供給源は、この決定した要求電力を供給する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

熱源の熱エネルギによる熱伝達媒体の膨張又は/及び凝縮によって発生する運動エネルギを利用して電力を発生する熱発電手段を備える熱発電装置であって、前記熱源から熱伝達媒体に伝達される伝達熱量を取得する伝達熱量取得手段と、前記熱伝達媒体を凝縮する際に放熱される放熱熱量を取得する放熱熱量取得手段と、を備えることを特徴とする熱発電装置。

IPC (7件)：

F02G 5/00 , H02P 9/04 , B60L 11/14 , B60R 16/03 , B60R 16/02 , F02G 5/04 , F01P 3/20

FI (10件)：

F02G5/00 B , H02P9/04 M , B60L11/14 , B60R16/02 670J , B60R16/02 670K , B60R16/02 670Z , B60R16/02 660B , F02G5/04 S , F02G5/04 R , F01P3/20 G

Fターム (67件)：

5H115PA12 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI14 , 5H115PI16 , 5H115PI24 , 5H115PI29 , 5H115PI30 , 5H115PO06 , 5H115PO17 , 5H115PU08 , 5H115PU24 , 5H115PU25 , 5H115PV07 , 5H115PV09 , 5H115QE01 , 5H115QE08 , 5H115QE10 , 5H115QI04 , 5H115QN03 , 5H115RE01 , 5H115RE02 , 5H115RE07 , 5H115RE12 , 5H115RE13 , 5H115SE04 , 5H115SE05 , 5H115SE06 , 5H115TE02 , 5H115TE05 , 5H115TE08 , 5H115TI02 , 5H115TI05 , 5H115TI06 , 5H115TO05 , 5H115TO13 , 5H115TO14 , 5H115TO30 , 5H115TW01 , 5H590AA01 , 5H590AA02 , 5H590CA07 , 5H590CA23 , 5H590CC01 , 5H590CC18 , 5H590CD01 , 5H590CD03 , 5H590CE04 , 5H590CE05 , 5H590CE08 , 5H590EA01 , 5H590EA10 , 5H590EA13 , 5H590EB14 , 5H590FA01 , 5H590FA05 , 5H590FA08 , 5H590HA02 , 5H590HA04 , 5H590HA06 , 5H590HA09 , 5H590HA15 , 5H590HA18 , 5H590HA27 , 5H590JA02 , 5H590JB02 , 5H590JB18

引用特許：

出願人引用 (2件)

車両用熱発電器
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-154745 出願人：三菱自動車工業株式会社
ランキンサイクルによる車輌の排熱回収方法及び装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-077775 出願人：トヨタ自動車株式会社

審査官引用 (1件)

ランキンサイクルによる車輌の排熱回収方法及び装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-077775 出願人：トヨタ自動車株式会社

前のページに戻る