特許

J-GLOBAL ID：200903074890888100

車両用空調装置

発明者： 寒川 克彦 ,  本田 祐次 ,  熊田 辰己 ,  加古 知之
出願人/特許権者： 株式会社デンソー ,  トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 伊藤 洋二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-192931
公開番号（公開出願番号）：特開平11-034637
出願日： 1997年07月17日
公開日（公表日）： 1999年02月09日
要約：

【要約】【課題】 外気の汚れに応じて内外気モードを自動的に切り換える車両用空調装置において、車両窓ガラスの曇りを防止するとともに、車両高速走行時の風量変化による乗員の不快感を低減する【解決手段】ステップS62では、Vcfが1であるか否かが判定される。ここで、Vcfは、車速SPDが所定値V4(車両が超高速走行で150km/h)より高いと1となり、所定値V4より低いと0となる。ステップS62にてVcfが0と判定され、車両が低速走行(150km/h以下でもここでは低速走行と言う)であると、ステップS63に進む。そして、ステップS61にて外気温Tが所定温度T1より低く、かつステップS62にて車両が低速走行であるときにのみ行われ、ステップS62にて車両が超高速走行であると判定されると、この内外気自動制御を禁止して、内外気モードは、外気モードとなる。これにより、内外気モードが外気モードに切り換わる。

請求項（抜粋）：

車室内への空調用送風路をなす空調ケース(2)を有し、車室外空気の汚れが所定基準値より大きいと、自動的に車室内空気を前記空調ケース(2)内に導入する内気循環モードに切り換え、車室外空気の汚れが所定基準値より小さいと、自動的に車室外空気を前記空調ケース(2)内に導入する外気導入モードに切り換える内外気自動制御(S63〜S65)を行う車両用空調装置であって、車速(SPD)が所定値(V4)よりも高いときには、前記内外気自動制御(S63〜S65)を禁止して、前記外気導入モードとする制御手段(S62、S64)を有することを特徴とする車両用空調装置。

IPC (2件)：

B60H 1/00 103 ,  B60H 1/00 101

FI (2件)：

B60H 1/00 103 H ,  B60H 1/00 101 R

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 車両用空調装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平3-288563   出願人：マツダ株式会社
• 特開昭61-037521
  
• 特開昭57-070721