特許

J-GLOBAL ID：200903081123641170

車載通信システム

発明者： 吉田 一郎
出願人/特許権者： 株式会社デンソー
代理人 (1件)： 佐藤 強
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-147749
公開番号（公開出願番号）：特開2003-346288
出願日： 2002年05月22日
公開日（公表日）： 2003年12月05日
要約：

【要約】【課題】 車載通信機器による通信動作及びその通信動作に基づいて行われる制御ユニットによる制御動作を、車載バッテリの消耗を抑制しながら必要な時期に確実に行い得るようにすること。【解決手段】 車両1のメイン電源が遮断された状態では、車載サーバ3、車載機器(GPSレシーバ5、車載機器6、車載センサ7)の電源が遮断されるが、パケット通信機4の電源は確保されている。パケット通信機4がデータ管理センタ13からの動作指令信号を受信したときには、車載サーバ3内の電源回路23に対し起動信号線20を通じて起動指令信号が出力されて、当該電源回路23が車載サーバ3内の制御回路22に対する電源供給を開始する。制御回路22は、車載機器のうち動作指令信号による指令内容を実行するのに必要な機器に対する電源供給動作を電源スイッチング回路24を通じて行い、その指令内容の実行が済んだ後に当該電源供給動作を終了する。

請求項（抜粋）：

外部機関とデータ通信を行うために車両に搭載された通信機器と、前記車両に搭載され、前記外部機関から前記通信機器を介して受信した動作指令信号に基づいて車載負荷を動作させる制御ユニットとを備えた車載通信システムにおいて、前記通信機器の電源を常時において確保した状態にすると共に、当該通信機器に対して、前記外部機関から動作指令信号を受信したときに起動指令信号を出力する機能を設定し、前記車両のメイン電源が遮断された状態で前記制御ユニット及び車載負荷への電源供給を停止する電源遮断手段と、前記通信機器に接続され当該通信機器から出力された前記起動指令信号を伝達するための起動信号線と、この起動信号線に接続され、当該起動信号線に前記起動指令信号が出力されたときに車載バッテリから前記制御ユニットへの電源供給を開始すると共に、当該制御ユニットによる制御動作が完了したときに電源供給を停止する電源供給手段と、この電源供給手段による電源供給期間中に前記通信機器が受信した前記動作指令信号による指令内容を実行するのに必要な車載負荷の電源を前記車載バッテリから供給する補助電源供給手段とを備えたことを特徴とする車載通信システム。

IPC (3件)：

G08G 1/0962 ,  B60R 16/02 670 ,  H04B 7/26

FI (4件)：

G08G 1/0962 ,  B60R 16/02 670 P ,  H04B 7/26 L ,  H04B 7/26 H

Fターム (19件)：

5H180AA07 ,  5H180BB04 ,  5H180BB05 ,  5H180BB08 ,  5H180BB12 ,  5H180CC12 ,  5H180FF05 ,  5H180FF13 ,  5H180FF27 ,  5K067AA43 ,  5K067BB03 ,  5K067BB21 ,  5K067DD11 ,  5K067EE02 ,  5K067FF02 ,  5K067FF19 ,  5K067KK05 ,  5K067KK13 ,  5K067KK15

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 車載電子機器制御装置及びこれに使用する携帯機
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-098747   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 警報装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-280230   出願人：株式会社デンソー