特許

J-GLOBAL ID：200903081655828511

駆動力伝達装置

発明者： 池田 暁彦 ,  小川 真治 ,  鈴木 浩一 ,  大葉 充 ,  芦田 敏 ,  加納 盟之 ,  酒井 俊文 ,  宅野 博 ,  鈴木 邦彦 ,  小久保 直之 ,  島田 正幸
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社 ,  豊田工機株式会社
代理人 (1件)： 渡辺 丈夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-337749
公開番号（公開出願番号）：特開平10-292829
出願日： 1997年11月21日
公開日（公表日）： 1998年11月04日
要約：

【要約】【課題】 ギャップの精度を可及的に向上させ、かつ、軸線方向における部品の配置スペースを抑制することの可能な駆動力伝達装置を提供する。【解決手段】 カップリングケース7およびシャフト20と、カップリングケース7とシャフト20とのトルク伝達を制御するパイロットクラッチ49と、パイロットクラッチ49の動作を制御する電磁石35と、電磁石35にギャップE1,F1を介して配置された内筒部28および外筒部30と、カップリングケース7を支持するデファレンシャルキャリヤ1とを備えた駆動力伝達装置において、ギャップE1,F1を設定する軸受41と、デファレンシャルキャリヤ1と電磁石35との相対回転を防止する凸部44および凹部45と、シール軸受16とを備え、軸受41とシール軸受16とが軸線A1方向のほぼ同一位置に半径方向にオーバーラップして配置されている。

請求項（抜粋）：

軸線を中心として相対回転可能に配置された第1回転部材および第2回転部材と、この第1回転部材と第2回転部材との間のトルク伝達を制御するクラッチ機構と、このクラッチ機構を係合・解放させる電磁力を発生する電磁石と、この電磁石に対してギャップを介して配置された磁性体と、前記第1回転部材を支持するために回転不能に配置された固定部材とを備えた駆動力伝達装置において、前記第1回転部材と前記電磁石との間に配置されて前記ギャップを設定するように前記電磁石を支持する第1軸受と、前記固定部材と前記電磁石との相対回転を防止する回り止め機構と、前記固定部材と前記第1回転部材との間に配置されてこの第1回転部材を支持する第2軸受とを備え、前記第1軸受と前記第2軸受とが前記軸線方向のほぼ同一位置に半径方向にオーバーラップして配置されていることを特徴とする駆動力伝達装置。

IPC (3件)：

F16D 27/115 ,  B60K 17/34 ,  F16D 47/00

FI (3件)：

F16D 27/10 351 Z ,  B60K 17/34 B ,  F16D 47/00

引用特許：

審査官引用 (2件)

• ホイスト
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-138435   出願人：株式会社明電舎
• デファレンシャル装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-144832   出願人：栃木富士産業株式会社