特許

J-GLOBAL ID：200903082481155071

車体フロア構造

発明者： 松浦 康城 ,  西内 徹 ,  槇 徹雄
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 三好 秀和
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平5-233571
公開番号（公開出願番号）：特開平7-081625
出願日： 1993年09月20日
公開日（公表日）： 1995年03月28日
要約：

【要約】【目的】 側面衝突時におけるバッテリの保護と、衝突エネルギー吸収特性の向上とを図る。【構成】 バッテリフレーム12のサイドフレーム14を結合したサイドメンバ6の内側隅部と、サイドメンバ6とフロアパネル1との内側隅部とに内倒れ防止用のブレース21を設け、サイドメンバ配設部から車外側領域にあるフロア構成材に易圧潰部22を設けてある。

請求項（抜粋）：

フロアパネルの下面に接合配置したフロアメンバのサイドメンバおよびクロスメンバに、バッテリフレームのサイドフレームおよびフロントフレーム、リアフレームを結合し、該バッテリフレーム上にバッテリを搭載して、該バッテリをフロアパネルとバッテリフレームとの間に密閉、格納した構造であって、前記サイドメンバにその内倒れ防止用のブレースを設けると共に、該サイドメンバの配設部から車外側領域にあるフロア構成材に、車幅方向入力に対して該フロア構成材に車幅方向の圧潰変形を誘起させる易圧潰部を設けたことを特徴とする車体フロア構造。

IPC (2件)：

B62D 25/20 ,  B60K 1/04

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 特開昭63-038084
  
• 電気自動車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-015835   出願人：株式会社東京アールアンドデー
• 特開平4-221279