エンジン自動停止再始動車両

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：後藤政喜 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-133895
公開番号（公開出願番号）：特開2000-320366
出願日： 1999年05月14日
公開日（公表日）： 2000年11月21日
要約：

【要約】【課題】エンジン自動再始動時に行われるモータジェネレータによる回転数フィードバック制御において、再始動直後に要求される応答性と、エンジン安定燃焼移行後に要求される応答性とを両立させる。【解決手段】コントローラ13は、エンジン再始動指令が出されると、モータジェネレータ2を用いてエンジン1をクランキングする。そして、エンジン1の回転数が所定回転数に到達後、モータジェネレータ2を用いてエンジンの回転数フィードバック制御を行い、エンジン1への燃料噴射と火花点火を再開する。この回転数フィードバック制御において、コントローラ13はモータジェネレータ2に要求される回生トルクに基づきエンジン1の燃焼安定度を判定し、エンジン1が安定燃焼状態になったと判定した場合はフィードバックゲインを比較的小さなものに切り換える。

請求項（抜粋）：

エンジンと、そのエンジンと同期して回転するモータジェネレータと、エンジン再始動指令が出されると前記モータジェネレータを用いて前記エンジンをクランキングする手段と、前記エンジンの回転数が所定回転数に到達後、前記モータジェネレータによる回転数フィードバック制御を行い、前記エンジンへの燃料噴射を再開する手段と、を備えたエンジン自動停止再始動車両において、前記エンジンの安定燃焼状態を判定する燃焼安定度判定手段と、判定された前記エンジンの燃焼安定度に応じて前記回転数フィードバック制御のフィードバックゲインを切り換えるフィードバックゲイン切換手段と、を備えたことを特徴とするエンジン自動停止再始動車両。

IPC (6件)：

F02D 29/02 321 , F02D 29/02 , F02D 17/00 , B60K 6/00 , B60K 8/00 , B60L 11/14

FI (5件)：

F02D 29/02 321 A , F02D 29/02 D , F02D 17/00 Q , B60L 11/14 , B60K 9/00 Z

Fターム (57件)：

3G092AA01 , 3G092AC02 , 3G092AC03 , 3G092BB10 , 3G092CA02 , 3G092CB05 , 3G092EA09 , 3G092EA16 , 3G092EA17 , 3G092EC02 , 3G092FA06 , 3G092FA30 , 3G092GA01 , 3G092GA04 , 3G092HE01Z , 3G092HE08Z , 3G092HF08Z , 3G092HF15Z , 3G092HF21Z , 3G093AA06 , 3G093AA07 , 3G093AA16 , 3G093BA15 , 3G093BA21 , 3G093BA22 , 3G093CA02 , 3G093CA04 , 3G093DA01 , 3G093DA05 , 3G093DA06 , 3G093DB00 , 3G093DB06 , 3G093DB15 , 3G093DB23 , 3G093EA05 , 3G093FA05 , 3G093FA11 , 3G093FB02 , 3G093FB04 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PU08 , 5H115PU25 , 5H115PV09 , 5H115QE10 , 5H115QI04 , 5H115QN06 , 5H115QN12 , 5H115RE01 , 5H115SE05 , 5H115SJ12 , 5H115SJ13 , 5H115TB01 , 5H115TE06 , 5H115TE08 , 5H115TO21 , 5H115TO23

引用特許：

審査官引用 (6件)

車両の制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-230377 出願人：トヨタ自動車株式会社
空燃比制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平3-339641 出願人：富士重工業株式会社
特開平4-143440

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