特許
J-GLOBAL ID：200903087271197415
特装車の車体フレーム構造
発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
落合 健 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-135303
公開番号（公開出願番号）：特開2003-327157
出願日： 2002年05月10日
公開日（公表日）： 2003年11月19日
要約：
【要約】【課題】 シヤシフレーム上にサブフレームを固定してなる車体フレームにダンプ荷箱を搭載してなるダンプカーの車体フレーム構造であって、車体フレームは、そのキャブの背部と、その後端縁間にわたり断面変化をなくして低強度ゾーンや応力集中個所をなくし、その車体フレームに過大な曲げや捩りモーメントが作用しても車体フレームが変形することがないようにした。【解決手段】 前部にキャブ3を搭載したシヤシフレーム1上に固定されるサブフレーム2の前端部を、キャブ3の下まで延長し、その延長部を、キャブ2の背面に固定したキャブマウントアーチ19に固定した。
請求項（抜粋）：
前部にキャブ(3)を搭載したシヤシフレーム(1)と、該キャブ(3)の後方でシヤシフレーム(1)上に一体に結合されるサブフレーム(2)とにより車体フレーム(F)を構成し、そのサブフレーム(2)上に、特装体(4)を架装してなる特装車の車体フレーム構造であって、前記サブフレーム(2)の前端部を、前記キャブ(3)の背面よりも前方に延長させ、そのサブフレーム(2)の延長部を、キャブ(3)の背面に一体に設けたキャブマウントアーチ(19)に一体に結合してなることを特徴とする、特装車の車体フレーム構造。
IPC (3件)：
B62D 24/00
, B62D 21/09
, B62D 25/20
B62D 21/09 Z
, B62D 25/20 B
, B62D 27/02
3D003AA01
, 3D003BB09
, 3D003BB14
, 3D003CA18
