特許

J-GLOBAL ID：200903088211301295

車 両

発明者： 石井 宏 ,  中島 祐樹
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 後藤 政喜 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-210107
公開番号（公開出願番号）：特開2001-041067
出願日： 1999年07月26日
公開日（公表日）： 2001年02月13日
要約：

【要約】【課題】 エンジンにより駆動される機械式ポンプと、バッテリからの電力で駆動される電動ポンプとを備える場合に、俊敏な車両の発進を可能とする。【解決手段】 車両には、所定の運転条件が成立したとき所定のディレイ期間後にエンジン41を自動停止し、別の所定の運転条件が成立したときエンジン41を再始動させる機能45を有するコントローラ44と、エンジン41により駆動される機械式ポンプ46と、バッテリからの電力で駆動される電動ポンプ47と、これらポンプ46、47の発生する油圧を自動変速機43に供給する手段48とを備える。この場合に、前記コントローラ44が、前記ディレイ時間内に前記電動ポンプ47の作動を開始させる機能49を備える。

請求項（抜粋）：

エンジンと、このエンジンに同期して回転する電動機と、エンジンおよび電動機の出力を駆動輪に伝達する自動変速機と、所定の運転条件が成立したとき所定のディレイ期間後にエンジンを自動停止し、別の所定の運転条件が成立したときエンジンを再始動させる機能を有するコントローラとを備えた車両において、エンジンにより駆動される機械式ポンプと、バッテリからの電力で駆動される電動ポンプと、これらポンプの発生する油圧を前記自動変速機に供給する手段とを備え、前記コントローラが、前記ディレイ時間内に前記電動ポンプの作動を開始させる機能を備えることを特徴とする車両。

IPC (11件)：

F02D 29/02 321 ,  B60K 17/04 ,  B60K 17/06 ,  B60K 28/10 ,  B60K 41/12 ,  F02D 29/00 ,  F02D 41/04 330 ,  F16H 61/00 ,  B60K 6/02 ,  F16H 59:72 ,  F16H 63:06

FI (9件)：

F02D 29/02 321 A ,  B60K 17/04 G ,  B60K 17/06 J ,  B60K 28/10 Z ,  B60K 41/12 ,  F02D 29/00 H ,  F02D 41/04 330 H ,  F16H 61/00 ,  B60K 9/00 C

Fターム (105件)：

3D037FA13 ,  3D037FB00 ,  3D037FB05 ,  3D039AA01 ,  3D039AA02 ,  3D039AA04 ,  3D039AB27 ,  3D039AC01 ,  3D039AC34 ,  3D039AC36 ,  3D039AC45 ,  3D039AD06 ,  3D039AD43 ,  3D039AD44 ,  3D039AD53 ,  3D041AA30 ,  3D041AA53 ,  3D041AA68 ,  3D041AB00 ,  3D041AC01 ,  3D041AC02 ,  3D041AC15 ,  3D041AC20 ,  3D041AD00 ,  3D041AD02 ,  3D041AD10 ,  3D041AD31 ,  3D041AD41 ,  3D041AD51 ,  3D041AE02 ,  3D041AE08 ,  3D041AE31 ,  3D041AE39 ,  3D041AF00 ,  3G093AA05 ,  3G093AA06 ,  3G093AA07 ,  3G093AA11 ,  3G093AB01 ,  3G093BA03 ,  3G093BA19 ,  3G093BA21 ,  3G093BA22 ,  3G093CA01 ,  3G093CA02 ,  3G093CA04 ,  3G093CB05 ,  3G093DA01 ,  3G093DA04 ,  3G093DA06 ,  3G093DB05 ,  3G093DB10 ,  3G093DB11 ,  3G093DB15 ,  3G093DB19 ,  3G093DB23 ,  3G093EA05 ,  3G093EB03 ,  3G093EB05 ,  3G093FA11 ,  3G093FB04 ,  3G301HA02 ,  3G301HA26 ,  3G301JA02 ,  3G301JA04 ,  3G301KA01 ,  3G301KA04 ,  3G301KA07 ,  3G301KA28 ,  3G301KB01 ,  3G301MA24 ,  3G301NA08 ,  3G301NB11 ,  3G301NC08 ,  3G301NE21 ,  3G301PE01Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF01Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF05Z ,  3G301PF06Z ,  3G301PF08Z ,  3G301PG01Z ,  3J052AA04 ,  3J052AA11 ,  3J052AA20 ,  3J052CA31 ,  3J052CB01 ,  3J052CB16 ,  3J052EA03 ,  3J052EA06 ,  3J052FA01 ,  3J052FB25 ,  3J052FB31 ,  3J052GC04 ,  3J052GC13 ,  3J052GC23 ,  3J052GC44 ,  3J052GC46 ,  3J052GC64 ,  3J052GC73 ,  3J052HA01 ,  3J052HA11 ,  3J052KA01 ,  3J052LA01

引用特許：

出願人引用 (5件)

• ハイブリッドシステム車両の発進装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-257054   出願人：日産自動車株式会社
• エンジン駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-227637   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 特開昭59-026651
  
• 車両のエンジン自動停止及び再始動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-095365   出願人：日野自動車工業株式会社
• エンジン自動停止始動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-184789   出願人：日本電装株式会社