特許

J-GLOBAL ID：200903088745002072

弾性のあるコネクタを備えた内燃エンジンおよび弾性のあるコネクタを製造するための方法

発明者： シュテファン クンマーメーアー ,  シュテファン リヒター ,  トーマス テコフ ,  ヴィクトーリア シュミット ,  クリストフ フォン ヒラー ,  ラルフ シュタイディンガー ,  エバーハルト ボーンアーカー ,  マンフレート ラビス
出願人/特許権者： アンドレアス シュティール アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト
代理人 (2件)： 藤田 アキラ ,  今井 秀樹
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2009-014194
公開番号（公開出願番号）：特開2009-180225
出願日： 2009年01月26日
公開日（公表日）： 2009年08月13日
要約：

【課題】弾性のあるコネクタが十分大きな弾性を有するとともに、高い安定性をも有している、弾性のあるコネクタを備えた内燃エンジンを提供する。【解決手段】シリンダ(2)と、燃料供給装置と、該燃料供給装置をシリンダ(2)と結合させるための弾性のあるコネクタ(60)とを備えた内燃エンジン。コネクタ(60)は、燃料空気混合気のための第1の通路(10)と、燃焼空気のための第2の通路(8)と、両通路(8,10)が開口している第1の接続端部および第2の接続端部とを有している。第1の通路(10)と第2の通路(8)とは両通路(8,10)の長手方向に延在する仕切り壁(33)によって互いに仕切られ、仕切り壁(33)は第1の接続端部と第2の接続端部との間でその長手中心軸線(41)のまわりにねじれている。【選択図】図11

請求項（抜粋）：

シリンダ(2)と、燃料供給装置と、該燃料供給装置をシリンダ(2)と結合させるための弾性のあるコネクタ(20,60,70,80)とを備え、コネクタ(20,60,70,80)が、燃料空気混合気のための第1の通路(10)と、燃焼空気のための第2の通路(8)と、両通路(8,10)が開口している第1の接続端部および第2の接続端部とを有し、第1の通路(10)と第2の通路(8)とが両通路(8,10)の長手方向に延在する仕切り壁(33)によって互いに仕切られ、仕切り壁(33)が第1の接続端部と第2の接続端部との間でその長手中心軸線(41)のまわりにねじれている内燃エンジン。

IPC (1件)：

F02M 35/10

FI (6件)：

F02M35/10 101D ,  F02M35/10 101H ,  F02M35/10 101E ,  F02M35/10 101F ,  F02M35/10 101N ,  F02M35/10 101K

引用特許：

審査官引用 (7件)

• 内燃エンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2007-136811   出願人：アンドレアスシュティールアクチエンゲゼルシャフトウントコンパニーコマンディートゲゼルシャフト
• 吸気ホース
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-091479   出願人：豊田合成株式会社
• 特開昭62-206263
  
• 特開昭61-283717
  
• エンジンの吸気装置における連結チューブ接続構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-221042   出願人：本田技研工業株式会社
• スノーモービルにおける車両構成部品の配設構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-184469   出願人：ヤマハ発動機株式会社
• 特開昭62-206263