オートクラッチ車両

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：絹谷信雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-088668
公開番号（公開出願番号）：特開2000-280876
出願日： 1999年03月30日
公開日（公表日）： 2000年10月10日
要約：

【要約】【課題】路面勾配、積載量等の違いによらず一定のブレーキ解除フィーリングを得る。【解決手段】本発明に係るオートクラッチ車両は、走行用クラッチ13を自動断接するクラッチ自動断接装置30であって、車両発進時にクラッチ一発接を実行するクラッチ自動断接装置と、ブレーキ31を自動的に作動・解除する自動ブレーキ装置34であって、クラッチ一発接完了と同時にブレーキを解除する自動ブレーキ装置とを備えたものである。一発接量がアクセル開度に応じて変わるため、平坦路発進と坂道発進とでブレーキ解除タイミングを変えられる。一発接量は一発接量マップで決定され、クラッチ一発接完了時のクラッチストロークは半クラッチ位置の断側開始点近傍に設定される。

請求項（抜粋）：

走行用クラッチを自動断接するクラッチ自動断接装置であって、車両発進時にクラッチ一発接を実行するクラッチ自動断接装置と、ブレーキを自動的に作動・解除する自動ブレーキ装置であって、クラッチ一発接完了と同時にブレーキを解除する自動ブレーキ装置とを備えたことを特徴とするオートクラッチ車両。

IPC (2件)：

B60T 7/12 , F16D 48/02

FI (2件)：

B60T 7/12 A , F16D 25/14 640 G

Fターム (25件)：

3D046BB02 , 3D046CC02 , 3D046EE01 , 3D046GG05 , 3D046HH02 , 3D046HH05 , 3D046HH06 , 3D046HH07 , 3D046HH17 , 3D046JJ11 , 3D046LL23 , 3J057AA03 , 3J057BB02 , 3J057GA16 , 3J057GA21 , 3J057GA43 , 3J057GA53 , 3J057GB02 , 3J057GB05 , 3J057GB12 , 3J057GB26 , 3J057GB30 , 3J057GE03 , 3J057HH02 , 3J057JJ01

引用特許：

審査官引用 (10件)

特開昭60-011719
特開昭60-011719
特開昭64-078956

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