特許
J-GLOBAL ID：200903095136326275

筒内噴射型内燃機関の排気浄化装置

発明者：
岩知道 均一

岩知道 均一 について

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小野寺 孝之

小野寺 孝之 について

, 
中山 修

中山 修 について


出願人/特許権者：
三菱自動車工業株式会社

三菱自動車工業株式会社 について


代理人 (1件)： 長門 侃二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-267679
公開番号（公開出願番号）：特開2001-090593
出願日： 1999年09月21日
公開日（公表日）： 2001年04月03日
要約：
【要約】【課題】 筒内噴射型内燃機関の排気浄化装置を構成するNOx触媒の浄化能力の再生にあたり、燃費悪化やトルク変動を防止する。【解決手段】 NOx触媒の浄化効率低下のおそれが生じてNOxパージ条件が成立すると(S1)、電子制御ユニットの制御下で燃料噴射弁が開閉することにより、主噴射が行われた後の膨張行程中に副噴射が行われる(S2)。主噴射や副噴射は、NOx触媒に流入する排ガス中の酸素濃度を殆ど低下させないという制約の下で実施され、従って、主噴射での空燃比のリッチ化、そのための燃料噴射モード切換や多量の副噴射は行われない。
請求項（抜粋）：
燃焼室内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁を有した筒内噴射型内燃機関の排気浄化装置において、上記内燃機関の排気通路に設けられ排気空燃比がリーン空燃比のときに排ガス中のNOxを捕捉し、捕捉したNOxを排気空燃比が理論空燃比またはリッチ空燃比のときに還元するNOx触媒装置と、捕捉されたNOxを還元させる際に、上記NOx触媒装置に流入する排ガス中の酸素濃度を殆ど低下させないという制約の下で、主噴射の後の膨張行程中または排気行程中に上記燃料噴射弁を作動させるパルス噴射手段とを備えることを特徴とする筒内噴射型内燃機関の排気浄化装置。
IPC (8件)：
F02D 41/34 ZAB ,  B01D 53/94 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/20 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301 ,  F01N 3/36 ,  F02D 41/02 325
FI (9件)：
F02D 41/34 ZAB H ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/08 B ,  F01N 3/20 B ,  F01N 3/24 R ,  F01N 3/28 301 C ,  F01N 3/36 B ,  F02D 41/02 325 A ,  B01D 53/36 101 B
Fターム (61件)：
3G091AA17 ,  3G091AA24 ,  3G091AB06 ,  3G091BA00 ,  3G091BA14 ,  3G091CA18 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091EA01 ,  3G091EA07 ,  3G091EA17 ,  3G091EA33 ,  3G091EA34 ,  3G091FB07 ,  3G091FB12 ,  3G091GB02W ,  3G091GB03W ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB10X ,  3G091HA37 ,  3G091HA38 ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301JA02 ,  3G301JA04 ,  3G301JA25 ,  3G301LB04 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301MA26 ,  3G301NE13 ,  3G301PA11Z ,  3G301PC02Z ,  3G301PD01Z ,  3G301PD03Z ,  3G301PD11Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  4D048AA06 ,  4D048AB02 ,  4D048AB05 ,  4D048AB07 ,  4D048AC02 ,  4D048BA03X ,  4D048BA14X ,  4D048BA15X ,  4D048BA30X ,  4D048BA33X ,  4D048BA41X ,  4D048BB01 ,  4D048CA01 ,  4D048CC31 ,  4D048CC38 ,  4D048CC46 ,  4D048CC61 ,  4D048CD08 ,  4D048DA01 ,  4D048DA02 ,  4D048DA08 ,  4D048EA04
引用特許：
審査官引用 (4件)
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