特許

J-GLOBAL ID：200903096223697766

減筒運転の制御方法

発明者： 今井 伸介
出願人/特許権者： 日野自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人山田特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-154884
公開番号（公開出願番号）：特開2008-308998
出願日： 2007年06月12日
公開日（公表日）： 2008年12月25日
要約：

【課題】気筒毎の磨耗量の差を低減すると共に、フリクションの増加を抑制する減筒運転の制御方法を提供することを目的にする。【解決手段】複数の気筒8の吸・排気バルブ13の開閉動作を休止し得る可変バルブ機構14を備えた減筒運転の制御方法であって、 複数の気筒8のうち一部を休止状態にするよう一部の気筒8に対して燃料の供給を停止し且つ吸・排気バルブ13の開弁動作を不作動にし、更に一部の気筒8と他の気筒8に対して休止状態を交互に繰り返して減筒運転を行う。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

複数の気筒の吸・排気バルブの開閉動作を休止し得る可変バルブ機構を備えた減筒運転の制御方法であって、 複数の気筒のうち一部を休止状態にするよう一部の気筒に対して燃料の供給を停止し且つ吸・排気バルブの開弁動作を不作動にし、更に一部の気筒と他の気筒に対して前記休止状態を交互に繰り返して減筒運転を行うことを特徴とする減筒運転の制御方法。

IPC (5件)：

F02D 17/02 ,  F02D 13/06 ,  F02D 41/04 ,  F02D 41/02 ,  F02D 43/00

FI (9件)：

F02D17/02 V ,  F02D17/02 M ,  F02D17/02 R ,  F02D17/02 U ,  F02D13/06 C ,  F02D41/04 320 ,  F02D41/02 301C ,  F02D43/00 301H ,  F02D43/00 301Z

Fターム (127件)：

3G092AA01 ,  3G092AA06 ,  3G092AA11 ,  3G092AA14 ,  3G092AA18 ,  3G092AB01 ,  3G092BA02 ,  3G092BA03 ,  3G092BA10 ,  3G092BB06 ,  3G092BB10 ,  3G092CA05 ,  3G092CB02 ,  3G092CB04 ,  3G092CB05 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA06 ,  3G092DB03 ,  3G092DC01 ,  3G092DG05 ,  3G092EA01 ,  3G092EA02 ,  3G092EA11 ,  3G092EB04 ,  3G092EC04 ,  3G092FA13 ,  3G092FA25 ,  3G092FB01 ,  3G092FB06 ,  3G092GA02 ,  3G092GA04 ,  3G092GA05 ,  3G092GA08 ,  3G092GA17 ,  3G092GB02 ,  3G092HA07X ,  3G092HA13X ,  3G092HA15 ,  3G092HB01X ,  3G092HB02X ,  3G092HC10 ,  3G092HD02 ,  3G092HE01X ,  3G092HE05X ,  3G092HE08 ,  3G092HF09X ,  3G301HA01 ,  3G301HA02 ,  3G301HA04 ,  3G301HA11 ,  3G301HA19 ,  3G301JA02 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301JA27 ,  3G301JB09 ,  3G301KA08 ,  3G301KA24 ,  3G301KA26 ,  3G301KB02 ,  3G301KB04 ,  3G301LA01 ,  3G301LA07 ,  3G301LB02 ,  3G301LB04 ,  3G301LC01 ,  3G301MA01 ,  3G301MA14 ,  3G301MA18 ,  3G301MA24 ,  3G301NB03 ,  3G301NC01 ,  3G301ND18 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301NE24 ,  3G301PA11A ,  3G301PA17A ,  3G301PB03A ,  3G301PB05A ,  3G301PD01Z ,  3G301PD11Z ,  3G301PE01A ,  3G301PE08 ,  3G301PE09A ,  3G301PE10A ,  3G301PF03A ,  3G384AA01 ,  3G384AA03 ,  3G384AA06 ,  3G384BA03 ,  3G384BA05 ,  3G384BA08 ,  3G384BA13 ,  3G384BA14 ,  3G384BA18 ,  3G384BA23 ,  3G384BA26 ,  3G384BA28 ,  3G384BA31 ,  3G384CA06 ,  3G384CA17 ,  3G384CB02 ,  3G384DA02 ,  3G384DA14 ,  3G384DA26 ,  3G384DA42 ,  3G384EA06 ,  3G384EB01 ,  3G384EB02 ,  3G384EB09 ,  3G384EC05 ,  3G384ED08 ,  3G384EE01 ,  3G384EG01 ,  3G384FA07Z ,  3G384FA14Z ,  3G384FA16Z ,  3G384FA18Z ,  3G384FA28Z ,  3G384FA38Z ,  3G384FA45Z ,  3G384FA49Z ,  3G384FA56Z ,  3G384FA62Z ,  3G384FA67Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 多気筒ディーゼルエンジンの燃料供給装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-097588   出願人：日野自動車工業株式会社