特許

J-GLOBAL ID：200903099641116809

空気入りタイヤ及びその製造方法

発明者： 信田 全一郎
出願人/特許権者： 横浜ゴム株式会社
代理人 (1件)： 小川 信一 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-003967
公開番号（公開出願番号）：特開平10-193914
出願日： 1997年01月13日
公開日（公表日）： 1998年07月28日
要約：

【要約】【課題】 タイヤ性能を良好に維持しながら、サイドウォール部側におけるタイヤ構成材料を共通化すると共に、タイヤ構成材料を数単位づつモジュール化可能にして生産性を高める。【解決手段】 カーカス層4を両サイドウォール部側に配設された第1カーカス層部4Aとトレッド部に配設された第2カーカス層部4Bとに分割構成し、両第1カーカス層部4Aの外周端を2番目に幅が広いベルト層のエッジからそのベルト幅の少なくとも5%トレッド部センター側となるようにそれぞれ延在させ、第2カーカス層部4Bとオーバーラップするようにし、かつトレッド部1におけるカーカス剛性係数Eb とサイドウォール部3のタイヤ最大幅位置Mにおけるカーカス剛性係数Es との比Eb /Es を0.3〜0.7にする。

請求項（抜粋）：

タイヤ内側に少なくとも1層のカーカス層を配置し、トレッド部のカーカス層外周側に少なくとも2層のベルト層を埋設した空気入りタイヤにおいて、前記カーカス層を両サイドウォール部側に配設された第1カーカス層部とトレッド部に配設された第2カーカス層部とに分割した構成にし、前記両第1カーカス層部をその外周端が2番目に幅が広いベルト層のエッジからそのベルト幅の少なくとも5%トレッド部センター側となるようにそれぞれ延在させ、前記第2カーカス層部とオーバーラップするようにし、かつトレッド部におけるカーカス剛性係数Eb とサイドウォール部のタイヤ最大幅位置におけるカーカス剛性係数Es との比Eb /Es を0.3〜0.7にした空気入りタイヤ。

IPC (4件)：

B60C 9/02 ,  B29D 30/30 ,  B60C 9/18 ,  B60C 11/00

FI (4件)：

B60C 9/02 C ,  B29D 30/30 ,  B60C 9/18 N ,  B60C 11/00 B

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 特開昭50-030203
  
• 特開昭53-102503
  
• 空気入りタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-033569   出願人：住友ゴム工業株式会社
• 特開平1-317803
  

審査官引用 (4件)

• 特開昭50-030203
  
• 特開昭53-102503
  
• 空気入りタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-033569   出願人：住友ゴム工業株式会社
• 特開平1-317803