特許

J-GLOBAL ID：200903099737627057

過給機付きエンジンの空燃比制御装置

発明者： 山形 直之
出願人/特許権者： マツダ株式会社
代理人 (1件)： 福岡 正明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-354345
公開番号（公開出願番号）：特開2007-154836
出願日： 2005年12月08日
公開日（公表日）： 2007年06月21日
要約：

【課題】排気系におけるエンジン本体と排気ターボ過給機のタービンとを接続する部分が、第1の排気通路と第2の排気通路とで構成されていると共に、前記タービン下流の排気通路にNOx浄化装置が設けられた過給機付きエンジンにおいて、過給効果を損なうことなく、リッチスパイクによる過給圧の変動を抑制可能な空燃比制御装置を提供する。【解決手段】ECU30は、空燃比をリーンにする所定のリーン運転条件が成立したときは、第1、第2の排気通路20a,20bの少なくとも一方の排気通路側のウエストゲート弁を開き、該一方の排気通路に対応する気筒に供給する混合気の空燃比をリーンに制御し、他方の空燃比を理論空燃比に制御し、リーン運転中に、リッチスパイクすべき所定の条件が成立したときは、前記一方の空燃比を理論空燃比に制御する【選択図】図1

請求項（抜粋）：

偶数個の気筒を有するエンジン本体と、該エンジン本体に接続された排気系と、該排気系に設けられた排気ターボ過給機とを有し、かつ該排気系におけるエンジン本体から排気ターボ過給機のタービンに至る部分が、前記偶数個の気筒のうち点火順序が奇数番目または偶数番目のいずれか一方の気筒から導かれた複数の独立排気通路と該独立排気通路の下流部が集合されてなる集合排気通路とでなる第1の排気通路と、前記偶数個の気筒のうち点火順序が奇数番目または偶数番目の他方の気筒に連通する独立排気通路と該独立排気通路の下流部が集合されてなる集合排気通路とでなる第2の排気通路とで構成されていると共に、前記タービン下流の排気通路にNOx浄化装置が設けられており、かつ混合気の空燃比を制御する空燃比制御手段が備えられた過給機付きエンジンの空燃比制御装置であって、 前記第1、第2の排気通路の少なくとも一方の排気通路側には、前記排気ターボ過給機のタービンの上流側で排気ガスをリリーフするウエストゲート弁が設けられていると共に、リリーフされた排気ガスを前記タービン下流でNOx浄化装置上流の排気通路に導くリリーフ通路が設けられており、 空燃比をリーンにする所定のリーン運転条件が成立したときに、前記ウエストゲート弁を制御するウエストゲート弁制御手段は、前記一方の排気通路側のウエストゲート弁を開き、前記空燃比制御手段は、該一方の排気通路に対応する気筒に供給する混合気の空燃比を理論空燃比よりもリーンに制御すると共に、他方の排気通路に対応する気筒に供給する混合気の空燃比を理論空燃比または理論空燃比よりもリッチに制御し、 かつ、リーン運転中に、NOx浄化装置に対してリッチスパイクすべき所定の条件が成立したときに、前記空燃比制御手段は、前記一方の排気通路に対応する気筒に供給する混合気の空燃比を理論空燃比または理論空燃比よりもリッチに制御することを特徴とする過給機付きエンジンの空燃比制御装置。

IPC (10件)：

F02D 41/04 ,  F02D 41/02 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 ,  F02D 41/22 ,  F02D 23/00 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/20 ,  F02B 37/12 ,  F02B 37/18

FI (22件)：

F02D41/04 305A ,  F02D41/02 301D ,  F02D41/02 301J ,  F02D43/00 301E ,  F02D43/00 301R ,  F02D45/00 301D ,  F02D45/00 301K ,  F02D45/00 301G ,  F02D45/00 310Z ,  F02D43/00 301K ,  F02D41/04 310A ,  F02D41/22 305Z ,  F02D41/22 310Z ,  F02D23/00 E ,  F02D23/00 F ,  F01N3/24 T ,  F01N3/24 R ,  F01N3/24 G ,  F01N3/20 B ,  F01N3/20 E ,  F02B37/12 302Z ,  F02B37/12 301G

Fターム (87件)：

3G005EA04 ,  3G005EA16 ,  3G005FA35 ,  3G005GB28 ,  3G005HA05 ,  3G005JA02 ,  3G005JA35 ,  3G005JA39 ,  3G005JA42 ,  3G091AA13 ,  3G091AA29 ,  3G091AB06 ,  3G091BA07 ,  3G091BA11 ,  3G091CB02 ,  3G091EA01 ,  3G091EA03 ,  3G091EA34 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091FC02 ,  3G091HB02 ,  3G091HB06 ,  3G092AA01 ,  3G092AA09 ,  3G092AA13 ,  3G092AA18 ,  3G092BA05 ,  3G092BA06 ,  3G092BA07 ,  3G092DB03 ,  3G092DC01 ,  3G092DF06 ,  3G092EA05 ,  3G092EA06 ,  3G092EA07 ,  3G092EA09 ,  3G092EA11 ,  3G092EA25 ,  3G092EA28 ,  3G092EA29 ,  3G092EC01 ,  3G092FA15 ,  3G092FB06 ,  3G092HA01Z ,  3G092HE01Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA06 ,  3G301HA11 ,  3G301HA15 ,  3G301HA18 ,  3G301JA21 ,  3G301JB09 ,  3G301LA00 ,  3G301LA01 ,  3G301MA01 ,  3G301NA08 ,  3G301NC02 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301NE15 ,  3G301PA01Z ,  3G301PE01Z ,  3G384AA01 ,  3G384AA07 ,  3G384AA09 ,  3G384AA11 ,  3G384BA05 ,  3G384BA08 ,  3G384BA09 ,  3G384BA31 ,  3G384CA25 ,  3G384DA14 ,  3G384DA38 ,  3G384DA43 ,  3G384EA01 ,  3G384EB05 ,  3G384EB06 ,  3G384EB07 ,  3G384EB08 ,  3G384EB17 ,  3G384ED07 ,  3G384EE31 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA44Z ,  3G384FA56Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

• ターボ過給機付エンジンの排気装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-287281   出願人：マツダ株式会社