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J-GLOBAL ID：201002200540686442   整理番号：10A0764103

新規開発のプラグインハイブリッド電気ボート(PHEB)

A Newly Developed Plug-in Hybrid Electric Boat (PHEB)

著者 (7件)： MINAMI Shigeyuki (Osaka City Univ.) ,  TOKI Takeshi (Kansai Electric Power Co., Inc.) ,  YOSHIKAWA Nobuaki (Kansai Electric Power Co., Inc.) ,  HANADA Toshiki (Kansai Electric Power Co., Inc.) ,  ASHIDA Masanori (Osaka City Univ.) ,  KITADA Shin-Ichiro (Osaka City Univ.) ,  TSUKUDA Kazusumi (Osaka City Univ.)
資料名： Journal of Asian Electric Vehicles  (Journal of Asian Electric Vehicles)
巻： 8  号： 1  ページ： 1385-1392  発行年： 2010年06月 
JST資料番号： L6986A  ISSN： 1348-3927  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本報は,新規開発のプラグインハイブリッド電気ボート(PHEB)の資格結果について紹介する。パワートレインは,ディーゼルエンジンとクラッチを介して接続した電動モータ,およびこれとクラッチを介して接続されたギアボックス/プロペラの直列接続構造とした。ボートの推進はエンジン/モータ間のクラッチを開,ギアボックスのクラッチを閉としたバッテリ駆動のみで,エンジン/モータ間のクラッチを閉,ギアボックスのクラッチを開とし,モータを発電機としてバッテリに充電可能としている他,バッテリは陸上の商用電源にプラグインして充電可能とした。試作ボートは長さ6.5mの小型船舶で,バッテリは9.6kWhのLiイオン電池を搭載し,日本船舶検査協会(JCI)による改造検査に合格した上で,運転評価を行った。結果は,船体振動,騒音はディーゼルエンジン駆動時の1/1000以下で静粛で,燃料消費が少なく,二酸化炭素排出量削減に有効なことが確認された。

シソーラス用語： 伝動装置 ,  動力伝動 ,  歯車箱 ,  リチウムイオン電池 ,  船舶 ,  *ボート ,  *電気推進船
準シソーラス用語： ギヤボックス ,  パワートレイン ,  二酸化炭素排出量削減

分類 (2件)： 船舶性能  (QJ02010Q) ,  航海計器,航法装置,電気設備  (QJ04020P)

引用文献 (6件)：

• Duffy Boat, http://www.duffyboats.com/, 2010.
• Gillmer, T. C., and B. Johnson, Introduction to Naval Architecture, 324, Naval Institute Press, 1982.
• Little, D., Electric Boats: The Handbook of Clean, Quite Boating, McGraw-hill, 1994.
• Minami, S., and N. Yamachika, A practical theory of the performance of low velocity boat, Journal of Asian Electric Vehicles, Vol. 2, No. 1, 535-539, 2004.
• Minami, S., and N. Yamachika, Experimental performance of a model river cruising electric boat electric-powered by a fuel Cell, Journal of Asian Electric Vehicles, Vol. 1, No. 2, 475-477, 2003.

タイトルに関連する用語 (2件)： 開発 ,  ボート