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J-GLOBAL ID：201002206557334408   整理番号：10A0134310

雰囲気酸素濃度・温度分布の不均一性がディーゼル燃焼に及ぼす影響(第3報,酸素濃度と温度の不均一性の影響)

A Study on Effect of Heterogeneity of Oxygen Concentration and Temperature Distributions in a Combustion Chamber on Diesel Combustion (3rd Report, Effect of Heterogeneity of Oxygen Concentration and Temperature on Diesel Combustion)

著者 (2件)： 小酒英範 (東京工大 大学院理工学研究科) ,  山口紘 (東京工大 大学院)
資料名： 日本機械学会論文集 B編  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series B)
巻： 76  号： 761  ページ： 155-160  発行年： 2010年01月25日 
JST資料番号： F0036B  ISSN： 0387-5016  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 成層EGRなどにより燃焼室内に形成される酸素濃度と温度分布の不均一性がディーゼル燃焼と排気に及ぼす影響を燃焼室内酸素濃度と温度分布を変化できる急速圧縮装置を用いて実験的に調べている。酸素濃度と温度分布は,新たに開発した2波長3ペンタノンLIF法により定量計測している。得られた結果から,不均一雰囲気におけるディーゼル燃焼の排気は,噴孔から着火領域までに噴霧内へ導入される酸素とエンタルピ量に支配され,酸素導入量とエンタルピ導入量の増加は,局所火炎温度を上昇させNO排出量を増加し,すす排出量を減少させることを明らかにしている。(著者抄録)

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  *排ガス循環 ,  燃焼生成物 ,  酸化窒素 ,  噴霧燃焼 ,  燃焼器 ,  濃度 ,  温度分布 ,  *燃焼特性 ,  煤 ,  不均一性 ,  酸素濃度
準シソーラス用語： 排気再循環

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

引用文献 (15件)：

• 1) DURNHOLZ M. Exhaust-Gas Recirculation-A Measure to Reduce Exhaust Emissions of DI Diesel Engines. (1992)
• 2) PIERPONT D. A. Reducing Particulate and NOx Using Multiple Injection and EGR in a DIDiesel. (1995)
• 3) AROOUMANIS C. Effect of EGR on Spray Development, Combustion, and Emission in a 1.9L Direct-Injection Diesel Engine. (1995)
• 4) LADOMMATOS N. The Dilution, Chemical, Thermal Effect of Exhaust Gas Recirculation on Diesel Engine Emissions. (1996)
• 5) YOKOMURA H. Transient EGR Control for Turbocharged Heavy Duty Diesel Engine. (2004)

タイトルに関連する用語 (5件)： 雰囲気 ,  酸素濃度 ,  温度分布 ,  不均一性 ,  ディーゼル燃焼